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正時漲緊器簡介

漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。
在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由于正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。
為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度

正時漲緊器安裝方式

1、把齒(chi)(chi)帶套在(zai)曲軸和中(zhong)間軸齒(chi)(chi)帶輪上，裝上曲軸皮帶盤

2、把凸輪(lun)齒帶(dai)輪(lun)上(shang)(shang)的(de)標(biao)記(ji)(ji)與(yu)氣門室罩平(ping)齊，使曲軸(zhou)皮帶(dai)盤上(shang)(shang)的(de)上(shang)(shang)止點記(ji)(ji)號和中間軸(zhou)齒帶(dai)輪(lun)上(shang)(shang)的(de)記(ji)(ji)號對(dui)齊

3、把齒帶(dai)套到凸輪(lun)齒帶(dai)輪(lun)上

4、擰緊漲緊輪(lun)的(de)固(gu)定螺(luo)母，轉動(dong)曲(qu)軸(zhou)兩圈再檢查(cha)調整即可。正時皮(pi)帶(dai)(dai)是(shi)發動(dong)機配(pei)氣(qi)系統的(de)重要(yao)組成部分(fen)，通過與曲(qu)軸(zhou)的(de)連接并配(pei)合一定的(de)傳(chuan)動(dong)比(bi)來(lai)保證進、排(pai)氣(qi)時間的(de)準(zhun)確(que)。其使用皮(pi)帶(dai)(dai)而不是(shi)齒輪(lun)來(lai)傳(chuan)動(dong)是(shi)因為皮(pi)帶(dai)(dai)噪音小，自身變化(hua)量小而且(qie)易于補償。

CrossPOLO簡介

大(da)眾CROSSPOLO，轎(jiao)車(che)品(pin)牌系列(lie)之(zhi)一。CrossPolo作為(wei)一款SUV、運(yun)動型(xing)車(che)和轎(jiao)車(che)為(wei)交(jiao)叉理念(nian)開(kai)發(fa)(fa)的車(che)型(xing)，除了外(wai)觀、肌肉(rou)感(gan)套裝(zhuang)和高底(di)盤(pan)外(wai)，CrossPolo內飾使(shi)用了運(yun)動型(xing)座椅和動感(gan)內飾搭配，突顯CrossPolo所推崇的時尚生活(huo)(huo)理念(nian)。Cross是德國大(da)眾的一種新(xin)(xin)設計理念(nian)，即綜合(he)多個(ge)汽(qi)車(che)品(pin)類的特點，開(kai)發(fa)(fa)有著更多駕駛樂趣的新(xin)(xin)車(che)型(xing)。作為(wei)一款跨界的車(che)型(xing)，CROSSPOLO很好地融(rong)合(he)了時尚、越野(ye)、跑車(che)、旅行車(che)等(deng)眾家之(zhi)長，整(zheng)體設計以個(ge)性為(wei)號召(zhao)，極力吸引歐洲(zhou)注重(zhong)享受(shou)生活(huo)(huo)和追(zhui)逐時尚的年輕人。雖然它不(bu)太可能(neng)十分熱賣(mai)，但其個(ge)性依然會吸引一些忠實的買家。