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電子扇總成簡介

冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器(qi)(qi)(Condenser) 空調系統(tong)的(de)(de)機件(jian)，能將管子中(zhong)的(de)(de)熱(re)量，以很快的(de)(de)方式，傳(chuan)到管子附近的(de)(de)空氣(qi)，大部(bu)分汽車上的(de)(de)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器(qi)(qi)安裝(zhuang)在(zai)水箱前面。把氣(qi)體或(huo)(huo)蒸(zheng)氣(qi)轉(zhuan)變(bian)成(cheng)液體的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)。發(fa)電廠要用許多(duo)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器(qi)(qi)使渦輪機排出(chu)的(de)(de)蒸(zheng)氣(qi)得到冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)；在(zai)冷(leng)(leng)凍廠中(zhong)用冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器(qi)(qi)來冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)氨和氟利昂之類的(de)(de)致冷(leng)(leng)蒸(zheng)氣(qi)。石油化(hua)學(xue)工業(ye)中(zhong)用冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器(qi)(qi)使烴類及其他化(hua)學(xue)蒸(zheng)氣(qi)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)。在(zai)蒸(zheng)餾過(guo)程(cheng)中(zhong)，把蒸(zheng)氣(qi)轉(zhuan)變(bian)成(cheng)液態的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)稱為冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器(qi)(qi)。所(suo)有(you)的(de)(de)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器(qi)(qi)都是把氣(qi)體或(huo)(huo)蒸(zheng)氣(qi)的(de)(de)熱(re)量帶(dai)走而運轉(zhuan)的(de)(de)。

氣體通過(guo)一根長(chang)長(chang)的管(guan)子（通常(chang)盤成(cheng)螺線(xian)管(guan)），讓熱(re)量散(san)失到四周的空氣中，銅之類的金屬導(dao)入性(xing)能強，常(chang)用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率(lv)經(jing)常(chang)在(zai)管(guan)道(dao)上附加(jia)(jia)熱(re)傳導(dao)性(xing)能優異的散(san)熱(re)片，加(jia)(jia)大散(san)熱(re)面積(ji)，以加(jia)(jia)速散(san)熱(re)。并通過(guo)風機加(jia)(jia)快空氣對(dui)流(liu)的方(fang)式(shi)把熱(re)帶(dai)走(zou)。
一般制(zhi)冷機的(de)制(zhi)冷原(yuan)理壓(ya)(ya)縮(suo)機的(de)作用是把工(gong)質由低(di)(di)(di)溫(wen)低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)氣體(ti)壓(ya)(ya)縮(suo)成高溫(wen)高壓(ya)(ya)氣體(ti)，再經過冷凝器(qi)，在(zai)冷凝器(qi)中冷凝成低(di)(di)(di)溫(wen)高壓(ya)(ya)的(de)液體(ti)，經節流閥節流后，則(ze)成為低(di)(di)(di)溫(wen)低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)的(de)液體(ti)。低(di)(di)(di)溫(wen)低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)的(de)液態工(gong)質送入(ru)蒸發器(qi)，在(zai)蒸發器(qi)中吸熱蒸發而成為高溫(wen)低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)的(de)蒸汽，從而完成制(zhi)冷循環。
單級(ji)蒸汽壓縮制(zhi)冷系統(tong)，是由制(zhi)冷壓縮機、冷凝器、蒸發(fa)(fa)器和節流閥四個(ge)基本部件組成。它們(men)之間用管道依次連接，形成一(yi)個(ge)密閉的系統(tong)，制(zhi)冷劑在系統(tong)中不(bu)斷地循環流動，發(fa)(fa)生狀(zhuang)態變(bian)化，與外界進(jin)行熱量交(jiao)換。

汽車冷凝器清洗方法：

汽車冷凝器一般是2年清洗一次的，汽車冷凝器清洗方法：
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮；
2、發動汽車，打開空調，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉；
3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具（如澆花的等等）將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，并利用它的運轉吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘（我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定）；
4、再次啟動空調使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發現冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置

POLO GTI簡介

2011款(kuan)(kuan)大眾(zhong)(zhong)Polo GTI，這(zhe)款(kuan)(kuan)第(di)五代熱辣掀背(bei)車將以(yi)三門款(kuan)(kuan)和五門款(kuan)(kuan)兩種車型(xing)式(shi)樣在2010年3月的日(ri)內瓦車展上正式(shi)發布(bu)亮(liang)相。工程師(shi)為這(zhe)款(kuan)(kuan)大眾(zhong)(zhong)PoloGTI采用(yong)了源自于西(xi)亞(ya)特IbizaCupra的雙渦(wo)輪(lun)增壓(ya)1.4升TSI發動機和7速(su)DSG變速(su)箱。該(gai)發動機采用(yong)了一個(ge)在轉速(su)為6200rpm時達(da)(da)到(dao)180PS(132千瓦/178馬(ma)力)最大動力、在轉速(su)高于2000rpm時即可達(da)(da)到(dao)184磅-英尺(249Nm)峰值扭矩的渦(wo)輪(lun)增壓(ya)器(qi)。