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一般在(zai)儀(yi)表 板內配置(zhi)的線束是(shi)被儀(yi)表操(cao)作臺所覆(fu)蓋的。
汽車線束是以(yi)線束捆扎形成連接電路的(de)組件。以(yi)下(xia)是對汽車線束的(de)功能和(he)作(zuo)用:
1、汽(qi)車電線(xian)(xian)又稱(cheng)低(di)壓電線(xian)(xian)，它與普通(tong)(tong)家(jia)用(yong)電線(xian)(xian)是(shi)不(bu)一樣的(de)。普通(tong)(tong)家(jia)用(yong)電線(xian)(xian)是(shi)銅質(zhi)單蕊電線(xian)(xian)，有一定(ding)硬度。而汽(qi)車電線(xian)(xian)都是(shi)銅質(zhi)多蕊軟(ruan)(ruan)(ruan)線(xian)(xian)，有些軟(ruan)(ruan)(ruan)線(xian)(xian)細如毛(mao)發，幾條(tiao)乃至幾十(shi)條(tiao)軟(ruan)(ruan)(ruan)銅線(xian)(xian)包裹在塑料絕(jue)緣管(guan)(聚氯乙(yi)烯)內(nei)，柔軟(ruan)(ruan)(ruan)而不(bu)容易折(zhe)斷(duan)。
2、隨著汽(qi)車功能(neng)的增加，電子(zi)控(kong)制(zhi)技術的普(pu)遍應用，電氣件越(yue)來越(yue)多，電線(xian)(xian)也(ye)會越(yue)來越(yue)多，線(xian)(xian)束也(ye)就變(bian)得越(yue)粗越(yue)重(zhong)。因此先進的汽(qi)車就引(yin)入了(le)(le)CAN總線(xian)(xian)配置，采用多路傳輸系統。與傳統線(xian)(xian)束比較，多路輸裝置大大減少了(le)(le)導(dao)線(xian)(xian)及聯插(cha)件數(shu)目，使布線(xian)(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線又(you)稱低壓電(dian)線,它與普通家用電(dian)線是不一樣的。
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