節氣門(throttle valve)是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門,進入進氣管后和汽油混合(不同款式的車,設計混合部位不同),成為可燃混合氣體,參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件,它的上部是空氣濾清器,下部是發動機缸體,是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活,與節氣門的清潔是很有關系的。而節氣門該不該拆下來清洗,也是車主們討論比較多的焦點。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門,氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發動機缸體,被稱為是汽車發動機的咽喉
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門,氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做功。它上接空氣濾清器,下接發動機缸體,被稱為是汽車發動機的咽喉。[1]
節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種,傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索(軟鋼絲)或者拉桿,一端連接油門踏板,另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器,來根據發動機所需能量,控制節氣門的開啟角度,從而調節進氣量的大小。
汽車發動機節氣門安裝方法如下
1、從節氣門體上接上意速控制閥和TPS傳感器
2、安裝節氣門體和墊片:
3、連接好意速控制閥和節氣門位置(TPS)傳感器電器接頭,
4、連接好后進氣管:
5、節氣門體安裝,以及進口口卡槽固定
Santana 2000是上(shang)(shang)海大(da)眾(zhong)為了(le)(le)不斷(duan)適應(ying)和滿(man)足(zu)市(shi)場的(de)(de)需求,于(yu)1991年10月(yue)開始(shi)研制的(de)(de)新(xin)一代(dai)(dai)桑塔納轎(jiao)車。1995年4月(yue)20日,當(dang)第一輛(liang)Santana 2000順利下線后,它迅速占(zhan)領了(le)(le)國內中級公、商務用車的(de)(de)市(shi)場。此后的(de)(de)8年中,上(shang)(shang)海大(da)眾(zhong)不斷(duan)推(tui)陳(chen)出(chu)新(xin),先(xian)后推(tui)出(chu)了(le)(le)“時(shi)(shi)代(dai)(dai)超人(ren)(ren)”、“自由沸點”、“俊杰”、“時(shi)(shi)代(dai)(dai)驕子”、“時(shi)(shi)代(dai)(dai)陽(yang)光(guang)”等系列改進車型。之后上(shang)(shang)海大(da)眾(zhong)的(de)(de)工(gong)程技術(shu)人(ren)(ren)員(yuan)們(men),又根據市(shi)場的(de)(de)需要,在原(yuan)有(you)Santana 2000的(de)(de)基礎上(shang)(shang),賦予其更(geng)為時(shi)(shi)尚(shang)的(de)(de)外形,更(geng)加人(ren)(ren)性(xing)化的(de)(de)裝備(bei),集合(he)了(le)(le)上(shang)(shang)海大(da)眾(zhong)人(ren)(ren)智慧(hui)與激情造就了(le)(le)款(kuan)Santana 3000。
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