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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要用(yong)來(lai)抑(yi)制彈(dan)簧吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)自路面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。在經過(guo)不平路面時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧可以過(guo)濾(lv)路面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，但彈(dan)簧自身還會(hui)有往(wang)復運動(dong)(dong)(dong)，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)(jiu)是用(yong)來(lai)抑(yi)制這種(zhong)彈(dan)簧跳躍(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟，車身就(jiu)(jiu)會(hui)上下(xia)跳躍(yue)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬就(jiu)(jiu)會(hui)帶來(lai)太大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)簧正(zheng)常工作。在關于懸(xuan)掛(gua)系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程中，硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧相(xiang)搭配，而彈(dan)簧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬度又與車重息息相(xiang)關，因(yin)此(ci)較重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車一般采用(yong)較硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)（即曲軸(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力(li)而扭(niu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)系統(tong)中(zhong)由于彈(dan)性(xing)(xing)元件(jian)(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改(gai)善汽車行駛平順性(xing)(xing)，懸架(jia)中(zhong)與(yu)彈(dan)性(xing)(xing)元件(jian)(jian)并聯安裝減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)衰減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車懸架(jia)系統(tong)中(zhong)采用減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是液(ye)力(li)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其(qi)工作原(yuan)理是當(dang)車架(jia)（或(huo)車身）和(he)車橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而(er)出現(xian)相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)時，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)(de)(de)活(huo)塞上下(xia)移動(dong)(dong)，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)(qiang)內的(de)(de)(de)油液(ye)便(bian)反復地從一(yi)個腔(qiang)(qiang)經(jing)過不(bu)同的(de)(de)(de)孔(kong)隙流入(ru)另一(yi)個腔(qiang)(qiang)內。此時孔(kong)壁與(yu)油液(ye)間的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)和(he)油液(ye)分子間的(de)(de)(de)內摩(mo)擦(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力(li)，使汽車震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為(wei)油液(ye)熱能，再(zai)由減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發(fa)到大氣中(zhong)。在油液(ye)通道(dao)截面和(he)等因素不(bu)變(bian)時，阻尼力(li)隨車架(jia)與(yu)車橋(qiao)（或(huo)車輪）之(zhi)間的(de)(de)(de)相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)速度增減，并與(yu)油液(ye)粘度有(you)關[1] 。
減震(zhen)(zhen)器與彈(dan)(dan)性(xing)元件承擔(dan)著緩沖擊和減震(zhen)(zhen)的任務，阻(zu)尼力過大，將(jiang)使懸架彈(dan)(dan)性(xing)變壞，甚至(zhi)使減震(zhen)(zhen)器連接件損壞。因而(er)要調節彈(dan)(dan)性(xing)元件和減震(zhen)(zhen)器這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行程（車橋和車架相互靠近(jin)），減震(zhen)器阻尼力較小，以便充分發揮彈(dan)性元(yuan)件(jian)(jian)的(de)彈(dan)性作(zuo)用，緩(huan)和沖(chong)擊(ji)。這(zhe)時，彈(dan)性元(yuan)件(jian)(jian)起主要作(zuo)用。
(2) 在懸架伸(shen)張行程中（車橋(qiao)和車架相互遠離），減震器阻尼(ni)力應大，迅(xun)速減震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間(jian)的相對速度(du)過大(da)時，要(yao)求減(jian)震器能自(zi)動加大(da)液(ye)流量，使(shi)阻尼(ni)力始終保持在一(yi)定限度(du)之內，以(yi)避(bi)免承受過大(da)的沖擊載荷(he)。
在(zai)汽車懸架(jia)系(xi)統中廣泛采用的(de)是筒式(shi)減(jian)震器(qi)，且(qie)在(zai)壓縮和(he)伸張行程中均能起減(jian)震作用叫雙向作用式(shi)減(jian)震器(qi)，還有采用新(xin)式(shi)減(jian)震器(qi)，它包括充(chong)氣式(shi)減(jian)震器(qi)和(he)阻力可調式(shi)減(jian)震器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

桑塔納3000簡介

Santana 2000是(shi)上海(hai)大(da)眾(zhong)為了(le)(le)不斷適應和(he)滿(man)足市場的(de)(de)(de)需求，于(yu)1991年10月開始研(yan)制(zhi)的(de)(de)(de)新一代(dai)桑塔納轎車(che)(che)。1995年4月20日，當第(di)一輛(liang)Santana 2000順利下線(xian)后(hou)，它迅速占領了(le)(le)國內中級公、商務用車(che)(che)的(de)(de)(de)市場。此后(hou)的(de)(de)(de)8年中，上海(hai)大(da)眾(zhong)不斷推陳出(chu)(chu)新，先后(hou)推出(chu)(chu)了(le)(le)“時(shi)代(dai)超人(ren)”、“自由沸(fei)點(dian)”、“俊杰”、“時(shi)代(dai)驕(jiao)子(zi)”、“時(shi)代(dai)陽光”等系列(lie)改進車(che)(che)型。之后(hou)上海(hai)大(da)眾(zhong)的(de)(de)(de)工程技術(shu)人(ren)員們，又根據市場的(de)(de)(de)需要，在原有(you)Santana 2000的(de)(de)(de)基礎上，賦予其更為時(shi)尚的(de)(de)(de)外形，更加人(ren)性(xing)化的(de)(de)(de)裝備，集合了(le)(le)上海(hai)大(da)眾(zhong)人(ren)智慧與激情造就了(le)(le)款Santana 3000。