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轉向橫拉桿簡介

橫拉桿:轎車的轉向器橫拉桿與前減震器固定在一起。
直拉桿和橫拉桿是汽車的轉向系統的二個主要零件，直拉桿是方向機拉臂和轉向節左臂連接的一個桿，把方向機動力傳給轉向節后就可以控制車輪了，橫拉桿是連接左右轉向臂的，一可以使兩個車輪同步，二可以調正前束。轉向拉桿末端通過球節與轉向節相連，由于直接用力轉動車輪用力較大，故現大部分車都是用的液壓轉向，減輕駕駛者的用力，也使轉向更靈活、易操作

拉桿的更換方法如下：

拉桿的更換方(fang)法如下：

1、拆下汽(qi)車拉桿(gan)的防(fang)塵(chen)罩。為了防(fang)止(zhi)汽(qi)車向(xiang)方(fang)向(xiang)機(ji)內浸水(shui)，拉桿(gan)上帶(dai)有防(fang)塵(chen)罩，從鉗(qian)子和(he)開口將防(fang)塵(chen)罩從方(fang)向(xiang)機(ji)分離；

2、擰(ning)下轉向橫拉(la)桿(gan)和(he)翻轉安全帶的(de)緊固螺釘。用(yong)(yong)16號扳手(shou)擰(ning)下連(lian)接(jie)拉(la)桿(gan)和(he)轉向節(jie)的(de)螺釘，如果沒有專用(yong)(yong)工具，可以用(yong)(yong)錘(chui)子(zi)敲連(lian)接(jie)部使(shi)拉(la)桿(gan)和(he)轉向節(jie)分離；

3、解開拉(la)桿，將球(qiu)連接(jie)到方向機上。一輛汽車，這(zhe)個球(qiu)有(you)槽(cao)，可以(yi)用活動扳手卡在槽(cao)里取下。另外(wai)，還有(you)圓形設計的汽車。此時(shi)，可以(yi)用管夾(jia)拆下球(qiu)，松開球(qiu)后再(zai)拆下操縱桿。

4、安(an)裝(zhuang)新拉(la)桿。在對(dui)拉(la)桿進(jin)(jin)行(xing)(xing)比較，確認支架相同(tong)后(hou)(hou)，才能(neng)進(jin)(jin)行(xing)(xing)組裝(zhuang)。首先將拉(la)桿的一(yi)端安(an)裝(zhuang)在方向(xiang)機上(shang)。然(ran)后(hou)(hou)，鉚(liu)接方向(xiang)機的鎖(suo)定片后(hou)(hou)，安(an)裝(zhuang)與(yu)轉(zhuan)向(xiang)節連(lian)接的螺釘。

5、擰緊防(fang)塵(chen)(chen)套(tao)。這(zhe)是一(yi)個簡單的操(cao)作，但起很大的作用(yong)。如果(guo)這(zhe)個地方處理不好(hao)，飛機進水后會發出(chu)方向異常的聲音(yin)。防(fang)塵(chen)(chen)套(tao)的兩端可以沾橡膠并用(yong)扎帶(dai)綁起來。

途安簡介

途安(an)是(shi)(shi)(shi)2003年誕生(sheng)在大(da)(da)眾(zhong)PQ35平臺上的(de)(de)(de)(de)新車(che)(che)(che)，這(zhe)次進入國內(nei)(nei)市場，上海(hai)大(da)(da)眾(zhong)為其(qi)(qi)專門打造了(le)(le)MPS（多(duo)功(gong)(gong)能(neng)轎(jiao)車(che)(che)(che)）的(de)(de)(de)(de)新概念。雖然與(yu)SMPV的(de)(de)(de)(de)叫(jiao)法(fa)不同(tong)(tong)(tong)，但它們都是(shi)(shi)(shi)誕生(sheng)在轎(jiao)車(che)(che)(che)平臺上的(de)(de)(de)(de)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，既(ji)具備(bei)轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)舒(shu)適性(xing)又有MPV的(de)(de)(de)(de)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)性(xing)。途安(an)Touran 的(de)(de)(de)(de)名稱(cheng)來(lai)自于“Tour”（旅(lv)行(xing)）與(yu)“-an”（代(dai)(dai)表多(duo)用途）的(de)(de)(de)(de)組合，意寓它是(shi)(shi)(shi)一(yi)款強調舒(shu)適旅(lv)行(xing)（Tour）的(de)(de)(de)(de)多(duo)用途（-an）車(che)(che)(che)輛。途安(an)Touran是(shi)(shi)(shi)德國大(da)(da)眾(zhong)汽車(che)(che)(che)公司繼(ji)傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)MPV產品(pin)線之外開發(fa)的(de)(de)(de)(de)首(shou)款緊(jin)湊型(xing)(xing)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)轎(jiao)車(che)(che)(che)，也(ye)是(shi)(shi)(shi)上海(hai)大(da)(da)眾(zhong)在長(chang)期醞釀之后推(tui)出的(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)款多(duo)功(gong)(gong)能(neng)轎(jiao)車(che)(che)(che)，填(tian)補了(le)(le)傳統(tong)轎(jiao)車(che)(che)(che)和MPV之間的(de)(de)(de)(de)市場空白，開創國內(nei)(nei)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)轎(jiao)車(che)(che)(che)（MPS）時(shi)代(dai)(dai)。Touran途安(an)新一(yi)代(dai)(dai)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)性(xing)的(de)(de)(de)(de)市場定位(wei)和獨特的(de)(de)(de)(de)設計亮點，使Touran途安(an)新一(yi)代(dai)(dai)在上海(hai)大(da)(da)眾(zhong)的(de)(de)(de)(de)產品(pin)線上具有革新性(xing)意義，同(tong)(tong)(tong)時(shi)其(qi)(qi)優雅的(de)(de)(de)(de)造型(xing)(xing)、多(duo)變的(de)(de)(de)(de)空間和先進的(de)(de)(de)(de)技術也(ye)在同(tong)(tong)(tong)級(ji)別車(che)(che)(che)中(zhong)樹立(li)了(le)(le)嶄新的(de)(de)(de)(de)標(biao)準。