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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感(gan)器。 當齒輪(lun)位于圖中(zhong)(a)所示(shi)位置時(shi)(shi)(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁力線(xian)分散，磁場(chang)相對較(jiao)弱(ruo)；而(er)當齒輪(lun)位于圖中(zhong)(b)所示(shi)位置時(shi)(shi)(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁力線(xian)集中(zhong)，磁場(chang)相對較(jiao)強。齒輪(lun)轉動時(shi)(shi)(shi)，使得穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁力線(xian)密(mi)度發生變(bian)化，因而(er)引(yin)起(qi)霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)將輸出(chu)一(yi)個毫伏(mV)級的準(zhun)(zhun)正弦波電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此信號(hao)還需由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路轉換成(cheng)標準(zhun)(zhun)的脈沖電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本上每輛車都(dou)標配(pei)ABS，中(zhong)文名字叫(jiao)“防抱死(si)制動系(xi)統”，是在(zai)常規制動裝置(zhi)基礎上改進的技術(shu)；

2.ABS的工作原理是依靠安裝在車(che)輪上(shang)的車(che)速傳感(gan)器和車(che)速傳感(gan)器，通過(guo)電腦(nao)控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊(jin)急制(zhi)動(dong)(dong)。一旦發(fa)現車(che)輪(lun)(lun)抱死，計算機立(li)即指示壓力(li)調節器給車(che)輪(lun)(lun)制(zhi)動(dong)(dong)缸減(jian)壓，使車(che)輪(lun)(lun)恢復(fu)轉(zhuan)動(dong)(dong)；

4.ABS的工作過程(cheng)實際上是一個(ge)“鎖止(zhi)(zhi)-釋放(fang)-鎖止(zhi)(zhi)-釋放(fang)”的循(xun)環工作過程(cheng)。汽車輪胎(tai)始(shi)終(zhong)處于臨界鎖止(zhi)(zhi)間歇滾(gun)(gun)動狀態，能(neng)有(you)效克服緊(jin)急制動的“跑偏、側滑、滾(gun)(gun)尾”，防止(zhi)(zhi)車身失(shi)控(kong)。

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