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助(zhu)力(li)泵的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)協助(zhu)駕駛員作(zuo)汽(qi)車方向調整，使打方向盤的(de)用(yong)力(li)強度減少，通過調節轉向助(zhu)力(li)油流動(dong)的(de)速度，來起到(dao)助(zhu)力(li)的(de)作(zuo)用(yong)，使駕駛員打方向更輕松(song)。
安裝新的轉向助力泵:
1、遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠: 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
2、轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另-側極限位置，重復4次;
3.再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度，擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。注: 請嚴格遵守轉向助力泵安裝后的排氣工藝，系統內的空氣會使轉向助力泵發出異響，產生油沫，造成方向卡頓、沉重;
外形與動力方面的參數如上表所示，由(you)于此次將在國內上市的車型沿用了北美的第四代(dai)（而非年初在底特律車展亮相的采用全新平(ping)臺(tai)的第五代2008款道奇Caravan車型），因此相對(dui)老舊平(ping)臺(tai)帶來的發動機以及(ji)變速箱的相對陳舊(jiu)可說是此次進入國內車(che)型的最大遺憾。不(bu)過實際上(shang)與(yu)之互為競爭關系的GL8在(zai)(zai)北美已經(jing)是停產車(che)型，同樣的軟肋也存在(zai)(zai)于對手身上(shang)。
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