abs傳感器(qi)(qi)(qi)是應(ying)用(yong)在機動車的(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系(xi)統(tong)),ABS系(xi)統(tong)中大多(duo)由電(dian)感傳感器(qi)(qi)(qi)來監(jian)控車速(su),abs傳感器(qi)(qi)(qi)通過與(yu)隨車輪(lun)同步轉動的(de)齒圈作用(yong), 輸出(chu)一組準正弦交流(liu)電(dian)信號,其(qi)頻(pin)率和振幅(fu)與(yu)輪(lun)速(su)有關.該輸出(chu)信號傳往ABS電(dian)控單元(ECU), 實現對輪(lun)速(su)的(de)實時(shi)監(jian)控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器(如下圖3) 當齒輪(lun)位于圖中(a)所示位置時(shi),穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)線(xian)分散,磁(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較弱;而當齒輪(lun)位于圖中(b)所示位置時(shi),穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)線(xian)集中,磁(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較強。齒輪(lun)轉動(dong)時(shi),使得穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)線(xian)密度發(fa)生變化,因而引起霍(huo)爾(er)電壓(ya)的(de)(de)變化,霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電壓(ya)。此信號還需由電子(zi)電路轉換成標準的(de)(de)脈沖電壓(ya)
正確答案:
1)安裝與拆卸順(shun)序相(xiang)反。
2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔(kong)內表面,并(bing)涂上防銹劑。
3)然后裝入輪(lun)速傳感器,以4~6N.m的力矩(ju)緊固內(nei)六角螺栓,最后插(cha)上導線插(cha)頭
酷威內(nei)飾設計(ji)是(shi)(shi)典(dian)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)美(mei)式風格,簡潔明快,粗(cu)獷(guang)和風格和肌肉(rou)感(gan)(gan)的(de)(de)(de)外形(xing)(xing)(xing)也很搭配。黑(hei)色(se)(se),白色(se)(se)和灰色(se)(se)的(de)(de)(de)內(nei)飾顏色(se)(se)搭配也顯得很得體,絲毫沒(mei)有壓(ya)抑感(gan)(gan)。道奇酷威的(de)(de)(de)外形(xing)(xing)(xing)則(ze)是(shi)(shi)典(dian)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)美(mei)式肌肉(rou)車(che),充滿肌肉(rou)線條的(de)(de)(de)外形(xing)(xing)(xing),很大(da)程度上保(bao)留(liu)了(le)SUV粗(cu)獷(guang)感(gan)(gan)。道奇經典(dian)的(de)(de)(de)田字形(xing)(xing)(xing)格柵以(yi)及車(che)頭的(de)(de)(de)公羊標志(zhi)則(ze)是(shi)(shi)前(qian)臉的(de)(de)(de)亮點,具有現代感(gan)(gan)的(de)(de)(de)方(fang)形(xing)(xing)(xing)鹵素(su)大(da)燈(deng)(deng)可以(yi)提供出(chu)色(se)(se)的(de)(de)(de)照明,霧燈(deng)(deng)則(ze)被集成在保(bao)險杠上。整個造(zao)型(xing)(xing)極富(fu)個性,動感(gan)(gan)十足。
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