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前(qian)(qian)橋(qiao)限滑差(cha)速(su)器位于車(che)輛兩個前(qian)(qian)車(che)輪之間，它可以彌補(bu)普通差(cha)速(su)器的(de)由于車(che)輪懸空(kong)(kong)而導致空(kong)(kong)轉，差(cha)速(su)器將動(dong)(dong)力(li)源(yuan)源(yuan)不(bu)斷的(de)傳給沒有(you)阻力(li)的(de)空(kong)(kong)轉車(che)輪，車(che)輛不(bu)但(dan)不(bu)能(neng)向(xiang)前(qian)(qian)運動(dong)(dong)，而且大量動(dong)(dong)力(li)也會流(liu)失的(de)這種弊端(duan)。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器(qi)的作(zuo)用是：
1、用來(lai)在兩(liang)個輸(shu)出軸(zhou)之間分(fen)配轉矩；
2、保證兩個輸(shu)出(chu)軸以不同的角速度(du)轉動(dong)；
3、用來保證各驅(qu)動輪在各種運動條件下(xia)的動力傳遞(di)；
4、避免(mian)輪(lun)胎與地面打滑。車(che)差速(su)器是能夠使左右或者上(shang)下驅動輪(lun)實(shi)現以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動的機構，由左右半(ban)軸齒(chi)輪(lun)、行星(xing)齒(chi)輪(lun)及齒(chi)輪(lun)架組成。
汽車差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)(qi)按工作特性分為齒輪式差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)(qi)和防滑差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)(qi)。車差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)(qi)的種類有：齒輪式、防滑式、雙蝸桿式、中央(yang)式、LSD式、托森式差(cha)(cha)速(su)器(qi)(qi)(qi)。
美(mei)國車，隸屬克(ke)萊斯勒汽(qi)車公司。 商標采(cai)用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，圖形商標是在一個五邊形中有一羊頭形象，在汽車上使用小公羊、大公羊兩個商標。 道奇品牌的創(chuang)始人(ren)是一(yi)對出生在(zai)美國密歇根州的兄弟(di)，哥哥約(yue)翰(han)·道奇生于1864年，弟弟霍瑞德·
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