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空調壓縮機簡介

發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)皮帶(dai)(dai)右側下(xia)(xia)角，發(fa)電機(ji)(ji)下(xia)(xia)方。汽車(che)空調壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)安裝在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)上，皮帶(dai)(dai)帶(dai)(dai)動(dong)(dong)汽車(che)空調壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)與(yu)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)一起工作。找皮帶(dai)(dai)就(jiu)能找到汽車(che)空調壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)的具(ju)體位(wei)置。

以下是關于(yu)汽車空調壓縮機的(de)介紹：

1。汽車(che)空(kong)調(diao)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機是汽車(che)空(kong)調(diao)制(zhi)冷系統的心臟(zang)，起著壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)和(he)輸送(song)制(zhi)冷劑(ji)蒸(zheng)氣的作(zuo)用。壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機分(fen)為(wei)兩種：恒排(pai)(pai)量(liang)(liang)和(he)變(bian)排(pai)(pai)量(liang)(liang)。根(gen)據工作(zuo)原(yuan)理的不同，空(kong)調(diao)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機可分(fen)為(wei)定排(pai)(pai)量(liang)(liang)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機和(he)變(bian)排(pai)(pai)量(liang)(liang)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機。

2.在(zai)整個系統中(zhong)，壓(ya)縮機負責壓(ya)縮和驅(qu)動制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)。在(zai)發(fa)動機的驅(qu)動下，不斷吸入(ru)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)中(zhong)吸熱(re)汽化產(chan)生的低(di)溫低(di)壓(ya)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)蒸(zheng)(zheng)氣，經壓(ya)縮后形成高溫高壓(ya)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)蒸(zheng)(zheng)氣，排入(ru)冷(leng)(leng)(leng)凝器(qi)，為制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)在(zai)冷(leng)(leng)(leng)凝器(qi)中(zhong)不斷冷(leng)(leng)(leng)凝放熱(re)創造了(le)高壓(ya)條件(jian)。同時(shi)克服了(le)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)在(zai)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)回路(lu)中(zhong)的循環流動阻力。

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汽車空壓縮機的拆裝步驟：

汽車空壓縮機的拆裝步驟：

1、壓縮機的拆卸順序：

斷開電源。

排出壓縮機中的制冷劑。

分別拆下高壓管和低壓管，并密封高壓管和低壓管的噴嘴，防止異物或空氣體進入。

斷開電磁離合器的導線。

用專用工具松開壓縮機的固定螺栓，拆下三角帶，即可拆下壓縮機。

2、壓縮機的安裝順序：

安裝壓縮機時，應注意離合器皮帶輪和發動機皮帶輪的槽面是相對應的，并且在同一平面上。

冷凝器與風機之間的間隙不應小于20毫米，壓縮機、壓縮機座與軟管之間的標準間隙為15毫米。

為了防止制冷劑泄漏，在安裝壓縮機的高壓管和低壓管時，請更換O形圈。

用規定的工具和扭矩擰緊所有緊固件。

最后，檢查發動機供油系統和冷卻系統有無泄漏。

東風御風簡介

2012年(nian)6月19日，東風汽車旗下東風御風商(shang)用車正式上市，近年來隨(sui)著歐系(xi)輕客車型(xing)種類的(de)豐富，逐漸(jian)改變了日系(xi)輕客在(zai)市場份額(e)中獨大的(de)局面。歐系(xi)輕客以其車身尺寸及動力方面的(de)種種特點，完全(quan)可以勝滿足(zu)客運、貨(huo)運、商(shang)務(wu)接(jie)待等多元化的(de)客戶需求(qiu)。而東風此次推出(chu)的(de)這款御風高端商(shang)用MPV，希(xi)望(wang)憑借產品的(de)自(zi)身優勢，在(zai)這個競(jing)爭激烈的(de)細(xi)分市場中站(zhan)穩(wen)腳跟。