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前橋總成簡介

前(qian)橋總成安裝(zhuang)在車身(shen)的后(hou)半部分 用于撐起車身(shen) 包括 前(qian)橋殼(ke)、半軸(zhou)、制動(dong)器(qi)(qi)總成、差減速(su)器(qi)(qi)總成 帶動(dong)輪胎的運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)主要是(shi)通過離(li)合器變速(su)箱(xiang)將(jiang)發動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力減速(su)并增加扭矩，再通過前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)總成(cheng)傳遞給動(dong)(dong)力的(de)(de)(de)(de)最終輸出輪(lun)(lun)。同時，前(qian)(qian)軸(zhou)還起(qi)到(dao)轉向(xiang)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。此外(wai)，前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)還起(qi)到(dao)承載(zai)整車重量的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，即車身和(he)前(qian)(qian)懸(xuan)架通過連桿機構與前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)總成(cheng)連接(jie)，起(qi)到(dao)承載(zai)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。如(ru)(ru)果前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，后輪(lun)(lun)軸(zhou)就是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。此時除了(le)承載(zai)功(gong)能外(wai)，還起(qi)到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)、減速(su)、差速(su)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。在(zai)四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況下，通常(chang)在(zai)后輪(lun)(lun)軸(zhou)前(qian)(qian)面(mian)有(you)一(yi)個分動(dong)(dong)箱(xiang)。后輪(lun)(lun)軸(zhou)分為(wei)整體(ti)橋(qiao)(qiao)和(he)半(ban)軸(zhou)。橋(qiao)(qiao)梁采用(yong)非獨(du)立懸(xuan)掛(gua)，如(ru)(ru)鋼板彈簧(huang)懸(xuan)掛(gua)；半(ban)軸(zhou)采用(yong)獨(du)立懸(xuan)架，如(ru)(ru)麥弗遜懸(xuan)架。前(qian)(qian)軸(zhou)和(he)后輪(lun)(lun)軸(zhou)之間有(you)著本質的(de)(de)(de)(de)區別，不僅僅是(shi)在(zai)外(wai)觀上。后輪(lun)(lun)軸(zhou)指的(de)(de)(de)(de)是(shi)汽車后部的(de)(de)(de)(de)車軸(zhou)。如(ru)(ru)果車輛由(you)前(qian)(qian)軸(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)，那(nei)么后輪(lun)(lun)軸(zhou)只(zhi)是(shi)一(yi)個從動(dong)(dong)軸(zhou)，只(zhi)起(qi)軸(zhou)承的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。相反(fan)，如(ru)(ru)果前(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，那(nei)么后輪(lun)(lun)軸(zhou)就是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)軸(zhou)除了(le)承載(zai)功(gong)能外(wai)，還起(qi)到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)、減速(su)和(he)差速(su)器的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。在(zai)四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況下，通常(chang)在(zai)后輪(lun)(lun)軸(zhou)前(qian)(qian)面(mian)有(you)一(yi)個分動(dong)(dong)箱(xiang)。

東風御風簡介

2012年6月19日，東風汽車旗下東風(feng)御(yu)風(feng)商用車(che)正式上市(shi)，近年來隨著(zhu)歐系輕(qing)客(ke)車(che)型種(zhong)類的(de)豐富，逐漸改變了日系輕(qing)客(ke)在(zai)市(shi)場(chang)份額(e)中獨大的(de)局面(mian)(mian)。歐系輕(qing)客(ke)以(yi)其車(che)身尺寸(cun)及動力方面(mian)(mian)的(de)種(zhong)種(zhong)特點，完全可(ke)以(yi)勝(sheng)滿足客(ke)運(yun)、貨運(yun)、商務接待等多元化(hua)的(de)客(ke)戶需求。而(er)東風(feng)此次(ci)推出的(de)這(zhe)款(kuan)御(yu)風(feng)高端商用MPV，希望憑借產品的(de)自(zi)身優(you)勢，在(zai)這(zhe)個競爭激烈的(de)細分(fen)市(shi)場(chang)中站(zhan)穩腳(jiao)跟(gen)。