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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四(si)個車輪(lun)需要根據對(dui)角順序(xu)把(ba)螺母擰(ning)松，不需要全(quan)部擰(ning)下來。

2、然后使用舉升機把車(che)輛抬(tai)起來(lai)(lai)，之(zhi)后再用套筒(tong)，根據對(dui)角順序把車(che)輪螺(luo)母完全擰(ning)下來(lai)(lai)，并且(qie)把車(che)輪取下來(lai)(lai)。

3、根據不同的車型，有些可能需要把(ba)制動(dong)分泵拆(chai)下(xia)來，然后才能拆(chai)減震器。之后再去把(ba)支(zhi)臂(bei)固(gu)定螺栓拆(chai)下(xia)來，接(jie)下(xia)來把(ba)彈(dan)簧支(zhi)桿(gan)臂(bei)上面的固(gu)定螺母(mu)擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)好，打開發動機引(yin)擎蓋(gai)，把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)(shang)面(mian)車身上(shang)(shang)的(de)固(gu)定(ding)螺母(mu)擰開。再去(qu)(qu)轉動千(qian)斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)(shang)面(mian)抬，一直到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下端和(he)前橋兩(liang)者之(zhi)(zhi)間固(gu)定(ding)的(de)地方分(fen)離，之(zhi)(zhi)后(hou)再去(qu)(qu)慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪(nuo)開，等到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全(quan)釋放出來之(zhi)(zhi)后(hou)，再去(qu)(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)(shang)面(mian)車身固(gu)定(ding)螺母(mu)徹(che)底松開，順利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來。

5、當減震器(qi)取(qu)下來后(hou)，再(zai)去把減震彈簧拆裝器(qi)把彈簧固定好，最后(hou)再(zai)去拆卸已(yi)經損壞的(de)減震器(qi)部件(jian)和橡(xiang)膠護罩，更(geng)換完成后(hou)再(zai)去按照(zhao)之前拆卸的(de)步驟安裝回去即可。

東風小康K07簡介

東風小康K07是東風小康東風渝安車輛有限公司負責研發、生產的一款微客車型。
  東風小康新K07定位為實用大微客，整車長4.15米，寬1.65，高1.925米，內部空間載貨達到4.7立方米，搭載DK12全鋁發動機，功率 64KW，凈功率61KW，傳承了東風小康DK系列發動機動力強，油耗低的優點，內飾做工精美，座椅舒適，是家用、載貨用的實用之選。