abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪(lun)(lun)速(su)傳感器(qi)。 當(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)位于(yu)圖中(zhong)(zhong)(a)所示位置時(shi),穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線分散,磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對較弱;而(er)當(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)位于(yu)圖中(zhong)(zhong)(b)所示位置時(shi),穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線集中(zhong)(zhong),磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對較強。齒(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)動(dong)時(shi),使(shi)得穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線密(mi)度發生變(bian)化,因而(er)引起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)(dian)壓的(de)(de)變(bian)化,霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出一個(ge)毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)(dian)(dian)壓。此信號(hao)還需(xu)由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)(de)脈(mo)沖電(dian)(dian)(dian)壓。
abs傳感(gan)器的作用如下:
1 .基本(ben)上(shang)每(mei)輛車(che)都(dou)標配ABS,中(zhong)文名(ming)字叫(jiao)“防抱死(si)制動(dong)(dong)系統”,是(shi)在(zai)常(chang)規制動(dong)(dong)裝置(zhi)基礎上(shang)改進的技術;
2.ABS的(de)工作原理(li)是依靠安裝在車輪上的(de)車速(su)傳(chuan)感器和(he)車速(su)傳(chuan)感器,通過電腦(nao)控制(zhi)制(zhi)動(dong)力(li);
3.緊急制動(dong)。一旦發現車(che)輪(lun)(lun)抱死,計算機(ji)立即指示壓(ya)力調(diao)節器給車(che)輪(lun)(lun)制動(dong)缸減(jian)壓(ya),使(shi)車(che)輪(lun)(lun)恢復轉動(dong);
4.ABS的工作(zuo)過(guo)程(cheng)實(shi)際上是一(yi)個“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放(fang)”的循環工作(zuo)過(guo)程(cheng)。汽車輪(lun)胎(tai)始終(zhong)處于臨(lin)界鎖(suo)止(zhi)間歇滾動狀態,能有效克(ke)服緊急制動的“跑(pao)偏、側滑、滾尾”,防(fang)止(zhi)車身失控。
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