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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成(cheng)即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最(zui)重要(yao)的(de)部件(jian)。它的(de)作用是：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)機(ji)構的(de)力(li)(li)(li)(li)和改變力(li)(li)(li)(li)的(de)傳遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)操縱是全液壓(ya)(ya)(ya)式(shi)(shi)，也就是說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒有(you)機(ji)械連接(jie)，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)缸(gang)之間是液壓(ya)(ya)(ya)管(guan)或(huo)軟管(guan)鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據(ju)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)比例輸送相對的(de)油(you)(you)量(liang)，該油(you)(you)量(liang)直接(jie)流到操縱缸(gang)相應一側，同時(shi)另(ling)一側的(de)油(you)(you)量(liang)回到油(you)(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按(an)結構形式(shi)(shi)可(ke)分(fen)為(wei)：有(you)齒輪齒條(tiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)(gan)曲柄指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)球(qiu)-齒條(tiao)齒扇(shan)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)球(qiu)曲柄指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)(gan)滾輪式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等(deng)。按(an)照助(zhu)力(li)(li)(li)(li)形式(shi)(shi)又可(ke)以(yi)分(fen)：為(wei)機(ji)械式(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和動(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)（有(you)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種，其中動(dong)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又可(ke)以(yi)分(fen)為(wei)氣壓(ya)(ya)(ya)動(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)、液壓(ya)(ya)(ya)動(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)、電動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)、電液助(zhu)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)等(deng)種類。
第(di)一(yi)(yi)步(bu)：我們拿到(dao)方向(xiang)機(ji)以后居中方向(xiang)機(ji)，怎么居中呢，把方向(xiang)機(ji)轉到(dao)任何一(yi)(yi)側的盡頭(tou)，就是打(da)死方向(xiang)機(ji)，做(zuo)好(hao)一(yi)(yi)個幾號(hao)，一(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的打(da)到(dao)另外一(yi)(yi)側，數(shu)下有(you)幾圈(quan)，如果是3圈(quan)，左(zuo)右2變就是哥(ge)1.5圈(quan)，這樣就很好(hao)居中了
第二步：把方向機固定(ding)到(dao)車(che)的(de)底盤安裝位(wei)并(bing)固定(ding)好螺(luo)絲(si)，根據左右2邊的(de)制動轂（就是安裝輪胎(tai)的(de)那個東西），調整好方向機外(wai)球頭(tou)的(de)大致(zhi)位(wei)置，內(nei)球頭(tou)擰進到(dao)外(wai)球頭(tou)深(shen)度到(dao)正常位(wei)置左右，并(bing)保持2邊的(de)螺(luo)絲(si)牙深(shen)度保持一致(zhi)，并(bing)固定(ding)到(dao)剎車(che)盤下(xia)面的(de)下(xia)球頭(tou)上鎖緊螺(luo)絲(si)。
第三步：安裝(zhuang)好(hao)(hao)2側輪胎，用(yong)卷尺，測量好(hao)(hao)2個前(qian)輪前(qian)面(mian)(mian)部位和(he)后面(mian)(mian)的2側輪胎的距(ju)離保持(chi)一致(zhi)，（看下面(mian)(mian)的圖片(pian)）
第四步(bu)：確定好方向盤居中的位置，套上十字節，鎖緊螺絲(si)。
第五(wu)步：在路上跑一(yi)(yi)圈，確定(ding)下十字節(jie)的位(wei)置(zhi)，如果有偏差，在做(zuo)簡單調整，直(zhi)到基本居中為(wei)止，如果你是(shi)車主，看到這(zhe)里，一(yi)(yi)定(ding)叫修理廠調整到位(wei)，修理工嫌麻煩(fan)，你不能(neng)嫌麻煩(fan)，因(yin)為(wei)最后一(yi)(yi)步四(si)輪(lun)定(ding)位(wei)只能(neng)做(zuo)簡單的前速(su)的調整。
第(di)六步，找個專業店(dian)子，四輪定位(wei)。
東風小康K07Ⅱ是東風旗下的一(yi)款(kuan)面(mian)(mian)包車，采用了(le)(le)臉(lian)進(jin)氣格柵處進(jin)行了(le)(le)調(diao)整，車身側(ce)面(mian)(mian)的線條層次感更為突(tu)出
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