熱線:
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一般在儀表 板內配置的(de)線束是被(bei)儀表操作臺所覆蓋(gai)的(de)。
汽車(che)線束是以(yi)(yi)線束捆扎形成連接(jie)電路的(de)組件。以(yi)(yi)下是對汽車(che)線束的(de)功能和作用:
1、汽車(che)電(dian)線(xian)(xian)(xian)又稱低壓(ya)電(dian)線(xian)(xian)(xian)，它與普通家(jia)用電(dian)線(xian)(xian)(xian)是不一(yi)樣的。普通家(jia)用電(dian)線(xian)(xian)(xian)是銅質單蕊(rui)電(dian)線(xian)(xian)(xian)，有一(yi)定硬度。而汽車(che)電(dian)線(xian)(xian)(xian)都是銅質多(duo)蕊(rui)軟(ruan)線(xian)(xian)(xian)，有些軟(ruan)線(xian)(xian)(xian)細如毛(mao)發(fa)，幾(ji)條乃(nai)至(zhi)幾(ji)十條軟(ruan)銅線(xian)(xian)(xian)包裹在塑(su)料(liao)絕緣管(聚氯(lv)乙(yi)烯(xi))內，柔軟(ruan)而不容(rong)易折斷。
2、隨著汽車功能的增(zeng)加，電(dian)子控制(zhi)技(ji)術(shu)的普遍應用(yong)，電(dian)氣件(jian)越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)多，電(dian)線也會越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)多，線束也就(jiu)變得越(yue)(yue)(yue)粗(cu)越(yue)(yue)(yue)重。因此先進的汽車就(jiu)引(yin)入了(le)CAN總線配置，采用(yong)多路傳(chuan)輸(shu)系統。與傳(chuan)統線束比較，多路輸(shu)裝置大大減少(shao)了(le)導線及聯插件(jian)數(shu)目(mu)，使布(bu)線更為簡(jian)易(yi)。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線又稱低壓電線,它(ta)與普通家(jia)用電線是不一樣的。
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