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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器(qi)(qi)是應用在機動(dong)車的(de)(de)ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車系統(tong)），ABS系統(tong)中(zhong)大多(duo)由電(dian)感(gan)傳感(gan)器(qi)(qi)來監控(kong)車速(su)，abs傳感(gan)器(qi)(qi)通過與(yu)隨車輪(lun)同步轉動(dong)的(de)(de)齒圈(quan)作用， 輸(shu)出一(yi)組準正弦交流電(dian)信號，其(qi)頻率和振(zhen)幅與(yu)輪(lun)速(su)有關．該輸(shu)出信號傳往ABS電(dian)控(kong)單元（ECU）, 實(shi)現對輪(lun)速(su)的(de)(de)實(shi)時監控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式(shi)輪速傳感(gan)器（如下圖(tu)3） 當齒(chi)輪位于圖(tu)中(a)所示位置時，穿(chuan)過霍(huo)爾元件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)分散，磁(ci)(ci)場相對(dui)較弱；而(er)當齒(chi)輪位于圖(tu)中(b)所示位置時，穿(chuan)過霍(huo)爾元件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)集中，磁(ci)(ci)場相對(dui)較強。齒(chi)輪轉動時，使得穿(chuan)過霍(huo)爾元件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)密(mi)度發(fa)生變化，因而(er)引起(qi)霍(huo)爾電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化，霍(huo)爾元件(jian)(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準(zhun)正弦波(bo)電(dian)壓(ya)。此信(xin)號(hao)還(huan)需(xu)由電(dian)子電(dian)路轉換(huan)成標準(zhun)的(de)(de)脈沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確(que)答案:

1)安裝(zhuang)與拆卸順序(xu)相反。

2)先清潔前輪速傳感器的(de)安裝孔內表面,并涂上防銹劑。

3)然后裝入輪速傳感器(qi),以4~6N.m的力矩緊(jin)固內(nei)六角螺栓,最后插上(shang)導線插頭(tou)

東風小康V26簡介

東風小康V26車型(xing)在外觀方(fang)面(mian)(mian)更好(hao)的(de)結合了(le)V27和V29車型(xing)的(de)優勢(shi)亮點，總體造型(xing)延續了(le)東風小康越(yue)野微客的(de)設計風格。在車身(shen)尺寸方(fang)面(mian)(mian)，V26車型(xing)比V27車型(xing)加長了(le)3厘米(mi)(mi)，加寬(kuan)了(le)2.5厘米(mi)(mi)，這使得V26的(de)車型(xing)在載物(wu)空間方(fang)面(mian)(mian)進步提升(sheng)。東風小康V26車型(xing)采用了(le)1.0L發動(dong)機(ji)，最大功率47KW。