abs傳感(gan)器是應用(yong)在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車系統),ABS系統中(zhong)大多由電感(gan)傳感(gan)器來監控(kong)車速,abs傳感(gan)器通過與隨車輪同(tong)步轉動的齒(chi)圈作用(yong), 輸出(chu)一組準正弦(xian)交(jiao)流電信號(hao),其頻率和振幅與輪速有關.該輸出(chu)信號(hao)傳往(wang)ABS電控(kong)單元(ECU), 實(shi)現對輪速的實(shi)時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪速傳感器(如(ru)下(xia)圖3) 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖中(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)時(shi),穿(chuan)(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)分散,磁(ci)場相(xiang)對(dui)較(jiao)弱;而(er)當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖中(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)時(shi),穿(chuan)(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)集中(zhong),磁(ci)場相(xiang)對(dui)較(jiao)強(qiang)。齒(chi)輪轉(zhuan)動(dong)時(shi),使(shi)得穿(chuan)(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力(li)(li)線(xian)密(mi)度發生變化,因(yin)而(er)引起霍爾(er)(er)電壓(ya)的(de)變化,霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正弦波電壓(ya)。此信號還需由(you)電子電路轉(zhuan)換成(cheng)標準的(de)脈(mo)沖(chong)電壓(ya)
正確答案:
1)安裝(zhuang)與拆卸順序相反。
2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上防銹(xiu)劑(ji)。
3)然后裝入(ru)輪(lun)速(su)傳(chuan)感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后插(cha)上(shang)導線插(cha)頭(tou)
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