汽車(che)空調的溫控(kong)開關原(yuan)理:
1、溫控(kong)開關內(nei)部有(you)個(ge)雙(shuang)金屬片,具有(you)不同的(de)(de)(de)熱膨脹系數(shu),這(zhe)樣就能在達(da)(da)到(dao)一定范圍(wei)的(de)(de)(de)臨(lin)界點溫度(du)時發生形變使(shi)觸點結合,達(da)(da)到(dao)通電的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de),低(di)于這(zhe)個(ge)溫度(du)范圍(wei)后回復到(dao)起(qi)始位置,斷開線路。這(zhe)是(shi)機械(xie)式(shi)的(de)(de)(de)。在溫控(kong)開關表面會(hui)標有(you)數(shu)值(zhi),例如78或(huo)者83等等。
2、還有熱電(dian)(dian)偶式的(de),也就(jiu)是不同(tong)的(de)溫(wen)度有不同(tong)的(de)電(dian)(dian)阻(zu),行車電(dian)(dian)腦獲取數據后作出開(kai)啟或(huo)關(guan)閉的(de)指令(ling)。
3、溫控(kong)開(kai)關(guan)是控(kong)制風扇轉(zhuan)動的(de)當(dang)水溫88度(du)左右溫控(kong)開(kai)關(guan)控(kong)制風扇底數轉(zhuan)100度(du)以上(shang)風扇高速轉(zhuan)溫控(kong)開(kai)關(guan)一般安(an)裝(zhuang)在水箱上(shang)或水管(guan)到發動機缸蓋的(de)地方有(you)3根線的(de)兩根線的(de)看車型(xing)不等。
4、 三條(tiao)線的那一(yi)定(ding)是(shi)電子(zi)溫控(kong)才有(you),一(yi)條(tiao)是(shi)開關那過(guo)來的負級 一(yi)條(tiao)是(shi)接到干燥瓶那個保護空調系統的開關 還有(you)一(yi)條(tiao)是(shi)電源(yuan) 。
汽車(che)(che)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)關(guan)(guan)在空調(diao)操作(zuo)面(mian)板上,溫(wen)(wen)(wen)度(du)傳感器安(an)裝在空調(diao)進風(feng)口位置。汽車(che)(che)上的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)關(guan)(guan)是起溫(wen)(wen)(wen)度(du)控(kong)制的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用,主要(yao)是空調(diao)溫(wen)(wen)(wen)控(kong),其是控(kong)制空調(diao)壓縮機的(de)(de)(de)(de)(de),當設置的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)為25度(du)時車(che)(che)廂溫(wen)(wen)(wen)度(du)達到(dao)了25度(du)就會關(guan)(guan)停(ting)壓縮機,風(feng)扇還(huan)會運轉的(de)(de)(de)(de)(de),因(yin)此溫(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)關(guan)(guan)是控(kong)制空調(diao)壓縮機,而不是控(kong)制風(feng)扇的(de)(de)(de)(de)(de)。汽車(che)(che)溫(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)關(guan)(guan)壞了的(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian):汽車(che)(che)在運行中冷(leng)卻(que)系統(tong)溫(wen)(wen)(wen)度(du)過高會出現(xian)水溫(wen)(wen)(wen)表指針指向紅線,水溫(wen)(wen)(wen)警(jing)(jing)示燈(deng)閃亮,甚至沸騰;發動機在加(jia)速時伴(ban)隨有(you)明顯的(de)(de)(de)(de)(de)金屬敲擊聲,同時有(you)動力不足、水溫(wen)(wen)(wen)警(jing)(jing)示燈(deng)閃爍(shuo)、難以熄火等(deng)現(xian)象。
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