后門三角窗(chuang)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)主(zhu)要(yao)是從美學(xue)設計(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)角度考慮,為(wei)了(le)讓(rang)整車(che)(che)造型看起來(lai)更美觀和協調;汽車(che)(che)后面的(de)(de)(de)(de)三角窗(chuang)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是可以增(zeng)加駕(jia)駛(shi)員的(de)(de)(de)(de)視野(ye),還可以避免前擋風玻璃傾(qing)斜,以及A柱帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)視線盲區(qu),提高(gao)了(le)行(xing)(xing)車(che)(che)安全,同(tong)時也增(zeng)加了(le)車(che)(che)內的(de)(de)(de)(de)透光(guang)性(xing),而且三角窗(chuang)這個設計(ji)(ji)(ji)能(neng)夠讓(rang)車(che)(che)窗(chuang)和玻璃升(sheng)降器(qi)平(ping)行(xing)(xing),同(tong)時降低(di)玻璃升(sheng)降帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)震動,既保證了(le)車(che)(che)窗(chuang)升(sheng)降過(guo)程中的(de)(de)(de)(de)平(ping)穩運行(xing)(xing),又(you)起到(dao)防爆(bao)減震的(de)(de)(de)(de)效(xiao)果,還可以降低(di)玻璃摩擦(ca)帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)噪(zao)音(yin)。
.后三角(jiao)窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
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