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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機總成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機、方向(xiang)(xiang)(xiang)機，它是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的部件。它的作用(yong)是(shi)：增(zeng)大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動機構的力(li)和改變力(li)的傳(chuan)遞方向(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的操縱(zong)是(shi)全液壓式(shi)(shi)，也就是(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之(zhi)間沒(mei)有機械(xie)(xie)連接，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)缸(gang)之(zhi)間是(shi)液壓管或軟管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方向(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動比例輸送相對的油(you)(you)量(liang)，該油(you)(you)量(liang)直(zhi)接流到操縱(zong)缸(gang)相應一側，同時另一側的油(you)(you)量(liang)回(hui)到油(you)(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)可(ke)分(fen)(fen)為(wei)：有齒(chi)輪(lun)齒(chi)條(tiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿曲柄(bing)指(zhi)銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循(xun)環球(qiu)-齒(chi)條(tiao)齒(chi)扇(shan)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循(xun)環球(qiu)曲柄(bing)指(zhi)銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿滾(gun)輪(lun)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等。按照助(zhu)力(li)形式(shi)(shi)又(you)可(ke)以分(fen)(fen)：為(wei)機械(xie)(xie)式(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，和動力(li)式(shi)(shi)（有助(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩種，其中動力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又(you)可(ke)以分(fen)(fen)為(wei)氣壓動力(li)式(shi)(shi)、液壓動力(li)式(shi)(shi)、電動助(zhu)力(li)式(shi)(shi)、電液助(zhu)力(li)式(shi)(shi)等種類。
第一步：我們拿到(dao)(dao)方(fang)向機(ji)以后(hou)居(ju)中(zhong)方(fang)向機(ji)，怎么居(ju)中(zhong)呢(ni)，把方(fang)向機(ji)轉到(dao)(dao)任何一側(ce)的盡頭，就(jiu)是打死方(fang)向機(ji)，做好一個幾號(hao)，一圈圈的打到(dao)(dao)另外一側(ce)，數下有(you)幾圈，如果是3圈，左右(you)2變就(jiu)是哥1.5圈，這樣(yang)就(jiu)很好居(ju)中(zhong)了
第二步(bu)：把方(fang)向機固定(ding)到車的(de)(de)底盤安裝(zhuang)位(wei)并固定(ding)好(hao)(hao)螺(luo)絲，根據左右(you)2邊的(de)(de)制動轂（就是安裝(zhuang)輪胎(tai)的(de)(de)那個東(dong)西），調整好(hao)(hao)方(fang)向機外球(qiu)頭(tou)的(de)(de)大致位(wei)置(zhi)，內球(qiu)頭(tou)擰進到外球(qiu)頭(tou)深度到正(zheng)常位(wei)置(zhi)左右(you)，并保持2邊的(de)(de)螺(luo)絲牙深度保持一致，并固定(ding)到剎(cha)車盤下面的(de)(de)下球(qiu)頭(tou)上鎖緊螺(luo)絲。
第三步：安裝好2側輪胎，用卷尺，測量好2個前(qian)輪前(qian)面(mian)部位和后面(mian)的2側輪胎的距離(li)保持一致(zhi)，（看下(xia)面(mian)的圖片）
第四步：確(que)定好方(fang)向盤(pan)居中的位(wei)置，套(tao)上十字節，鎖緊螺絲(si)。
第五步：在路上(shang)跑(pao)一圈，確定(ding)下十字節的位(wei)置，如果有偏差，在做簡單調(diao)整，直到基(ji)本居中為(wei)止，如果你(ni)是(shi)車主，看到這里，一定(ding)叫修理(li)廠調(diao)整到位(wei)，修理(li)工嫌(xian)麻煩，你(ni)不(bu)能(neng)嫌(xian)麻煩，因為(wei)最后一步四輪定(ding)位(wei)只能(neng)做簡單的前速的調(diao)整。
第六步，找個專業店子，四輪定(ding)位。
風神(shen)H30動力系統(tong)(tong)搭載法國PSA公(gong)司生產的(de)發動機(ji)和(he)五(wu)擋(dang)手(shou)動變速器，并通(tong)過對(dui)動力系統(tong)(tong)的(de)精(jing)心匹配、科學標定，加上(shang)流線型車(che)身設(she)(she)計等因(yin)素(su)，，達到(dao)同級車(che)中(zhong)最佳油(you)耗水平。自動擋(dang)則(ze)搭載日本愛信(xin)公(gong)司 風神(shen)H30的(de)外觀在(zai)保(bao)持了(le)S30車(che)身造(zao)型的(de)基礎上(shang)對(dui)尾部進(jin)行了(le)重新設(she)(she)計，使其更為緊湊(cou)自然。新車(che)于(yu)廣州車(che)展上(shang)首次亮相，
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