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遮陽板簡介

遮陽板就是在汽車前風擋、后風擋那塊，為了避免陽光刺眼設計的，能來回搬動，從而調整太陽光對眼睛的照射度，避免了交通事故的發生。
遮陽板也使得太陽光很難直射入車內，有較好的降溫作用，同時還可以保護儀表盤、真皮座。也有一種帶吸盤的遮陽板，可以吸附在側窗上。
汽車遮陽板安裝方法：規劃好方向，把遮陽板的底座塞進去，螺絲緊好即可。遮陽板底座上有倒鉤，螺絲松完后用手拉住，來回搖著即可拆下來。汽車的遮陽板指的是安裝在司機頭部上方的板子，主要目的就是用來防止陽光刺眼，用的時候可以翻下來，不用的時候可以翻上去。現在市場上遮陽板使用較多的就是鋁膜pvc材質，鋁膜材質有效反射光線加上內部的PVC氣泡有效隔絕熱能的傳導，才能發揮隔熱降溫作用，鋁膜的大小和pvc材質的厚度決定了使用的效果。

遮陽板安裝方式

嵌入安裝法

(1)PC板上保(bao)護膜會影響與密封件的粘合,故(gu)在PC
嵌(qian)入(ru)前應先將嵌(qian)入(ru)部(bu)份的保護膜(mo)除去。5-10mm。
(2)PC板嵌入(ru)時，需有適當的(de)嵌入(ru)量及膨(peng)脹空間。
如嵌入量(liang)太少，則PC板(ban)可能因風壓或(huo)其他重壓
而脫落；如膨脹空間(jian)不夠(gou)，PC板(ban)也可(ke)能因膨脹
而產生(sheng)應力(li)，導致損壞。
螺絲安裝法
(1)螺(luo)絲間(jian)距，可依(yi)板(ban)厚(hou)，作(zuo)適(shi)當的配置，間(jian)距太(tai)小及太(tai)大均不好。如間(jian)距太(tai)小，有時
會因太緊(jin)而引發應力，造成破壞(huai)；如間(jian)距(ju)太大(da)，又可能(neng)使(shi)PC板固定(ding)不(bu)穩。為此(ci)推薦
采用以下間(jian)距；
A、板厚3.0mm以(yi)下,間距為10~20cm
B、板厚3.0mm以上(shang),間距(ju)為(wei)20~30cm
C、若以壓條固(gu)定時,間距為(wei)20~30cm
注：如用自攻螺(luo)絲直(zhi)接(jie)固定PC板，則螺(luo)絲
間距(ju)愈(yu)大，板材(cai)愈(yu)不(bu)易因應力而損(sun)壞。
(2)螺絲孔(kong)的(de)尺(chi)寸(cun)須考(kao)慮PC板夏冬(dong)季節及(ji)晝夜熱脹(zhang)冷縮的(de)不同(tong)。一般而言(yan)，螺絲孔(kong)徑應(ying)
比螺絲(si)直徑大2~4mm，以預留(liu)膨(peng)脹空(kong)間(jian)。
(3)螺(luo)絲孔的(de)(de)位置(zhi)離(li)PC板的(de)(de)邊緣(yuan)太(tai)近(jin)時,非常(chang)容(rong)易造(zao)成破(po)板,一(yi)般(ban)而言,螺(luo)絲孔的(de)(de)位置(zhi)離(li)
PC板邊緣(yuan)至少為螺絲(si)孔直徑的2.5倍以上(shang)。例如(ru)直徑4mm的螺絲(si)，則(ze)螺絲(si)孔的位置
至少(shao)離PC板邊緣要有1cm以(yi)上。
(4)螺絲切勿鎖的 太(tai)緊(jin)，否則(ze)產生變(bian)形(xing)，并引
發應力。
(5)鎖在PC板上(shang)的螺絲(si)最好不要選用自攻螺絲(si),
否(fou)則產生應(ying)力,并且該應(ying)力隨(sui)板材厚度增大
而增大。
(6)為減小螺(luo)絲(si)對板(ban)材的直接壓力，可用(yong)墊(dian)圈(quan)(quan)充墊(dian)其間，但PVC墊(dian)圈(quan)(quan)及某些(xie)橡(xiang)膠(jiao)墊(dian)圈(quan)(quan)會
破(po)壞PC板，不(bu)可使用(yong)。建議使用(yong)墊圈的材質為三元乙(yi)丙橡膠，
硅橡(xiang)(xiang)膠及氯丁橡(xiang)(xiang)膠。

V3菱悅簡介

東(dong)南(nan)V3菱悅是東(dong)南(nan)汽車的全(quan)新自主(zhu)品牌，采用(yong)三菱EVO賽車調教(jiao)底盤、五(wu)連桿式獨立后懸掛。其高(gao)科技的配置也在同級車型中罕見：無(wu)鑰匙進入系統、無(wu)鑰匙啟動(dong)(dong)系統、胎(tai)壓偵(zhen)測(ce)系統、多功能方向盤。高(gao)配車型還配備電動(dong)(dong)天窗、真(zhen)皮座椅、大(da)型環繞(rao)型尾翼、運動(dong)(dong)版側(ce)裙(qun)、鋁合金動(dong)(dong)感(gan)輪轂等(deng)。內(nei)飾做工(gong)和用(yong)料(liao)取得很大(da)的進步、比較到(dao)位