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發電機調節器簡介

汽車(che)的供電(dian)系統是由汽車(che)蓄(xu)電(dian)池(chi)和(he)發(fa)電(dian)機(ji)(ji)組成，發(fa)電(dian)機(ji)(ji)負責對電(dian)池(chi)進(jin)行充(chong)電(dian)，使電(dian)池(chi)長期保持在(zai)足電(dian)狀態。電(dian)池(chi)和(he)發(fa)電(dian)機(ji)(ji)負責對全車(che)的電(dian)器進(jin)行供電(dian)。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)(fa)電(dian)(dian)機調節器(qi)的主要作(zuo)用是(shi)為(wei)了(le)(le)控制發(fa)(fa)電(dian)(dian)機輸(shu)出電(dian)(dian)壓在額定值(zhi)內(nei)，由于發(fa)(fa)電(dian)(dian)機與發(fa)(fa)動機的傳動比(bi)是(shi)固定的，所以發(fa)(fa)電(dian)(dian)機的轉(zhuan)速將隨發(fa)(fa)動機轉(zhuan)速的變(bian)(bian)化而(er)變(bian)(bian)化。汽車(che)在運行過程中發(fa)(fa)動機轉(zhuan)速變(bian)(bian)化范圍很(hen)大(da)，發(fa)(fa)電(dian)(dian)機的端電(dian)(dian)壓也(ye)將隨發(fa)(fa)動機的轉(zhuan)速變(bian)(bian)化而(er)在很(hen)大(da)范圍內(nei)變(bian)(bian)化。發(fa)(fa)電(dian)(dian)機對(dui)用電(dian)(dian)設(she)備供電(dian)(dian)和(he)向蓄(xu)電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)，都要求其電(dian)(dian)壓穩定，為(wei)了(le)(le)使電(dian)(dian)壓始終保持在某一(yi)數值(zhi)基本不變(bian)(bian)，就必須對(dui)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機的輸(shu)出電(dian)(dian)壓進(jin)行調節。

東南得利卡簡介

東南得利卡(ka)帶(dai)來強勁(jing)動力，配合豪華舒適的(de)車(che)(che)身設計，成為(wei)廣受歡迎的(de)好車(che)(che)。以全(quan)車(che)(che)真皮座椅尊貴(gui)亮相，彰顯(xian)高(gao)貴(gui)氣質和(he)不凡地位。車(che)(che)廂(xiang)寬敞舒適，空間(jian)運用靈活(huo)多變，開創車(che)(che)廂(xiang)會議(yi)室空間(jian)模(mo)式，引領面包(bao)型商(shang)務用車(che)(che)步入超豪華的(de)新(xin)時代，高(gao)貴(gui)優雅，卓(zhuo)爾不凡。 目前，得利卡(ka)先鋒系列所屬系列下的(de)最新(xin)車(che)(che)系為(wei)新(xin)得利卡(ka)。東南汽車(che)(che)秉承(cheng)了日(ri)本三(san)菱汽車(che)(che)的(de)精髓，將三(san)菱技術運用于每一部(bu)東南得利卡(ka)。