所謂(wei)汽車分動箱(xiang)(Transfer case),從字面就可以知道:它的(de)主要用途就是將發動機的(de)動力進行分配,并輸出給前軸(zhou)和后(hou)軸(zhou)的(de)裝置。因(yin)而(er)分動箱(xiang)實(shi)際上是四驅(qu)車型里的(de)一個(ge)標準(zhun)配件。而(er)根據(ju)四驅(qu)形(xing)式(shi)的(de)不(bu)同,分動箱(xiang)類型大體有傳統分時四驅(qu)分動箱(xiang)、全時四驅(qu)分動箱(xiang)、適時四驅(qu)分動箱(xiang)、超選(xuan)四驅(qu)分動箱(xiang)幾種。
1、首先是清洗所有零部件。
2、組裝差速器,裝上從動雙曲線齒輪,裝上從動齒輪軸承蓋并調整從動齒輪軸承預緊力。
3、將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調節主動齒輪軸承預緊力。
4、安裝主動雙曲線齒輪,通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。
東(dong)南希(xi)旺(wang)(wang)(wang)國(guo)內(nei)首款搭載(zai)三菱技(ji)(ji)術(shu)發動機的(de)微客(ke)車(che)型,東(dong)南希(xi)旺(wang)(wang)(wang)不僅濃縮了東(dong)南汽車(che)在商用車(che)領域(yu)多年的(de)品(pin)質積淀(dian),更保持了引進初期日本三菱極具優勢(shi)的(de)原裝底盤技(ji)(ji)術(shu)和(he)全尺(chi)寸車(che)身。依托(tuo)三菱等(deng)國(guo)際合作伙伴(ban)的(de)技(ji)(ji)術(shu)工藝和(he)質量標準,東(dong)南希(xi)旺(wang)(wang)(wang)自上市以來(lai)就憑借自身高(gao)品(pin)質、高(gao)效動力、高(gao)承載(zai)的(de)三高(gao)品(pin)質深受車(che)主(zhu)的(de)贊許,更贏得了專業客(ke)戶的(de)廣泛認可(ke),一(yi)舉(ju)攬得來(lai)自郵政(zheng)、聯邦快遞等(deng)運輸行業的(de)大宗(zong)訂單(dan)量。
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