汽車空調的溫控開關原理:
1、溫控(kong)開(kai)關(guan)內部有個(ge)雙金(jin)屬片,具有不(bu)同(tong)的(de)熱膨脹系數,這樣就能在達到(dao)(dao)(dao)一(yi)定范(fan)(fan)圍的(de)臨界點(dian)溫度(du)時(shi)發生形變使觸點(dian)結合,達到(dao)(dao)(dao)通電的(de)目的(de),低于這個(ge)溫度(du)范(fan)(fan)圍后回(hui)復到(dao)(dao)(dao)起始位(wei)置,斷開(kai)線路。這是機械式的(de)。在溫控(kong)開(kai)關(guan)表面會(hui)標(biao)有數值,例如78或者83等等。
2、還有熱電偶(ou)式的(de),也就是不同的(de)溫(wen)度有不同的(de)電阻,行車電腦獲取數(shu)據后作(zuo)出開啟或關閉的(de)指令。
3、溫控開(kai)(kai)關(guan)是控制(zhi)風扇(shan)轉動(dong)的(de)當(dang)水溫88度左右(you)溫控開(kai)(kai)關(guan)控制(zhi)風扇(shan)底數轉100度以上風扇(shan)高速轉溫控開(kai)(kai)關(guan)一(yi)般安裝在水箱上或水管(guan)到發動(dong)機(ji)缸蓋的(de)地方有3根線的(de)兩根線的(de)看車型(xing)不等(deng)。
4、 三條線的那一(yi)定是(shi)電子(zi)溫(wen)控才有,一(yi)條是(shi)開關那過來的負級 一(yi)條是(shi)接到干燥瓶那個(ge)保護(hu)空調系(xi)統的開關 還有一(yi)條是(shi)電源 。
汽車(che)溫(wen)(wen)(wen)控開(kai)關(guan)在空(kong)調(diao)(diao)操作面板(ban)上(shang),溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)傳(chuan)感器安裝在空(kong)調(diao)(diao)進風(feng)(feng)口位置。汽車(che)上(shang)的(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)控開(kai)關(guan)是(shi)起溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)控制(zhi)(zhi)的(de)(de)作用(yong),主要是(shi)空(kong)調(diao)(diao)溫(wen)(wen)(wen)控,其是(shi)控制(zhi)(zhi)空(kong)調(diao)(diao)壓縮(suo)(suo)機(ji)的(de)(de),當設(she)置的(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)為25度(du)(du)(du)時車(che)廂溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)達到了25度(du)(du)(du)就會關(guan)停壓縮(suo)(suo)機(ji),風(feng)(feng)扇(shan)還會運(yun)轉的(de)(de),因此溫(wen)(wen)(wen)控開(kai)關(guan)是(shi)控制(zhi)(zhi)空(kong)調(diao)(diao)壓縮(suo)(suo)機(ji),而不是(shi)控制(zhi)(zhi)風(feng)(feng)扇(shan)的(de)(de)。汽車(che)溫(wen)(wen)(wen)控開(kai)關(guan)壞了的(de)(de)表現(xian):汽車(che)在運(yun)行(xing)中冷卻系統溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)過高會出(chu)現(xian)水(shui)溫(wen)(wen)(wen)表指針指向紅線,水(shui)溫(wen)(wen)(wen)警示燈(deng)閃(shan)亮,甚至沸騰;發動機(ji)在加速時伴隨有明(ming)顯(xian)的(de)(de)金屬敲擊聲,同時有動力不足、水(shui)溫(wen)(wen)(wen)警示燈(deng)閃(shan)爍(shuo)、難以(yi)熄火等現(xian)象。
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