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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要(yao)用(yong)來(lai)抑制(zhi)(zhi)彈(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)時(shi)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經(jing)過(guo)(guo)不(bu)平(ping)路(lu)面(mian)時(shi)，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)(guo)濾路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)(huang)自身(shen)還(huan)會有往復(fu)運動，而(er)(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就是用(yong)來(lai)抑制(zhi)(zhi)這(zhe)種彈(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)軟，車身(shen)就會上下跳(tiao)躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)硬(ying)(ying)(ying)就會帶(dai)來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)正(zheng)常(chang)工作。在(zai)關于懸掛(gua)系統的(de)(de)(de)改裝過(guo)(guo)程(cheng)中，硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要(yao)與硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)搭配，而(er)(er)彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)(ying)度又與車重息息相(xiang)關，因(yin)此較重的(de)(de)(de)車一(yi)般采用(yong)較硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)裝置，用(yong)來(lai)抗衡(heng)曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)(zhou)受汽(qi)缸點火的(de)(de)(de)沖擊力而(er)(er)扭動的(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)）。

懸(xuan)架系(xi)統中由(you)于彈性(xing)元件受沖擊產(chan)生震(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善(shan)汽(qi)車(che)(che)行駛平順(shun)性(xing)，懸(xuan)架中與彈性(xing)元件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸(xuan)架系(xi)統中采(cai)用減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)多是(shi)液(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，其工作原(yuan)理是(shi)當車(che)(che)架（或(huo)(huo)車(che)(che)身）和車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)動(dong)(dong)而出現(xian)相(xiang)對運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)內的(de)(de)(de)活塞上下移(yi)動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)腔內的(de)(de)(de)油液(ye)(ye)便(bian)反復(fu)地(di)從一(yi)個腔經(jing)過不(bu)同的(de)(de)(de)孔(kong)隙流(liu)入另一(yi)個腔內。此(ci)時(shi)孔(kong)壁與油液(ye)(ye)間(jian)的(de)(de)(de)摩(mo)擦和油液(ye)(ye)分子間(jian)的(de)(de)(de)內摩(mo)擦對震(zhen)動(dong)(dong)形(xing)成阻(zu)尼力，使汽(qi)車(che)(che)震(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為(wei)油液(ye)(ye)熱能，再(zai)由(you)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)吸(xi)收散發到大氣中。在油液(ye)(ye)通道(dao)截面和等因素不(bu)變時(shi)，阻(zu)尼力隨車(che)(che)架與車(che)(che)橋（或(huo)(huo)車(che)(che)輪）之間(jian)的(de)(de)(de)相(xiang)對運動(dong)(dong)速度(du)增減(jian)(jian)，并與油液(ye)(ye)粘度(du)有(you)關[1] 。
減震器(qi)與彈(dan)性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻(zu)尼力過大(da)，將使懸架彈(dan)性變壞，甚至使減震器(qi)連接件損壞。因而要調節彈(dan)性元件和減震器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓(ya)縮行程（車橋和車架相互靠近），減震(zhen)器阻尼力較小，以便充分(fen)發揮彈(dan)性元件的彈(dan)性作(zuo)用，緩(huan)和沖(chong)擊(ji)。這(zhe)時，彈(dan)性元件起主(zhu)要作(zuo)用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋(qiao)和車架相互遠離(li)），減震器阻(zu)尼力應大，迅速減震。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對(dui)速度(du)過大時，要求減震器能自動(dong)加大液流量，使阻(zu)尼力(li)始終保持在一定(ding)限度(du)之內，以(yi)避免承(cheng)受過大的沖擊載荷。
在(zai)汽車懸架(jia)系統(tong)中廣泛采用(yong)的是筒式減(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)，且在(zai)壓縮和伸(shen)張行程(cheng)中均能起減(jian)(jian)震作(zuo)用(yong)叫雙向(xiang)作(zuo)用(yong)式減(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)，還有采用(yong)新式減(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)，它包(bao)括充(chong)氣式減(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)和阻力可調式減(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

360 Modena(進口)簡介

• 指導價(jia)：280萬
• 變速(su)箱：6擋手動
• 驅動方式：中置后驅
• 排量：3.6L 400馬力 V8