減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪需(xu)要根據(ju)對角(jiao)順序把螺母擰松,不需(xu)要全部擰下來(lai)。
2、然后使用舉升機把車輛抬起來(lai)(lai),之后再用套(tao)筒,根據對角(jiao)順序把車輪螺母完全擰下(xia)(xia)來(lai)(lai),并(bing)且(qie)把車輪取下(xia)(xia)來(lai)(lai)。
3、根據(ju)不同的車型(xing),有些可能需要把制動分泵拆(chai)下(xia)來,然后(hou)才能拆(chai)減震器。之(zhi)后(hou)再去把支臂(bei)固定螺栓拆(chai)下(xia)來,接下(xia)來把彈簧(huang)支桿臂(bei)上面的固定螺母擰(ning)開。
4、使用卡(ka)鉗(qian)千(qian)斤頂把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固定(ding)好,打開(kai)發動(dong)機引擎(qing)蓋(gai),把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)(mian)車身上的(de)固定(ding)螺母擰開(kai)。再(zai)去(qu)(qu)(qu)轉動(dong)千(qian)斤頂把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上面(mian)(mian)抬,一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下(xia)端和前橋(qiao)兩者之(zhi)間固定(ding)的(de)地方分離,之(zhi)后再(zai)去(qu)(qu)(qu)慢(man)慢(man)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai),等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性(xing)完全釋(shi)放出來之(zhi)后,再(zai)去(qu)(qu)(qu)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)(mian)車身固定(ding)螺母徹底(di)松(song)開(kai),順利(li)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器拿(na)下(xia)來。
5、當(dang)減(jian)震(zhen)(zhen)器取下來后(hou),再(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)彈簧(huang)拆(chai)裝(zhuang)器把(ba)(ba)彈簧(huang)固(gu)定好,最后(hou)再(zai)去(qu)拆(chai)卸(xie)已經損壞的減(jian)震(zhen)(zhen)器部(bu)件和橡(xiang)膠(jiao)護罩,更換完成后(hou)再(zai)去(qu)按(an)照之前(qian)拆(chai)卸(xie)的步驟安裝(zhuang)回去(qu)即可。
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