狼群视频在线

空調管簡介

汽(qi)車(che)空(kong)(kong)調(diao)系統有兩(liang)個主要的(de)(de)(de)空(kong)(kong)調(diao)管(guan)(guan)(guan)，一根(gen)(gen)是(shi)從蒸發器到壓(ya)縮機(ji)的(de)(de)(de)低壓(ya)管(guan)(guan)(guan)，另外一根(gen)(gen)是(shi)從冷凝器到蒸發器的(de)(de)(de)高壓(ya)管(guan)(guan)(guan)。包(bao)(bao)(bao)裹(guo)(guo)這兩(liang)根(gen)(gen)空(kong)(kong)調(diao)管(guan)(guan)(guan)可(ke)以提高空(kong)(kong)調(diao)系統的(de)(de)(de)制冷性能嗎？答案是(shi)肯定的(de)(de)(de)，但是(shi)包(bao)(bao)(bao)裹(guo)(guo)的(de)(de)(de)方法(fa)和位置是(shi)很有講(jiang)究(jiu)。如果包(bao)(bao)(bao)裹(guo)(guo)不當，可(ke)能會起到相(xiang)反的(de)(de)(de)效(xiao)果。

汽車空調原理

汽車(che)(che)空調原理：壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)往(wang)(wang)往(wang)(wang)是(shi)安(an)裝(zhuang)在(zai)發(fa)(fa)動機(ji)上，并用皮帶驅動（也有直接(jie)驅動的(de)），冷(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)(qi)安(an)裝(zhuang)在(zai)汽車(che)(che)散熱(re)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)前方，而(er)蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)在(zai)車(che)(che)里面，工作(zuo)(zuo)時從蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)出來的(de)低壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)態(tai)致冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)流經(jing)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)變成高壓(ya)(ya)高溫(wen)(wen)(wen)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)，經(jing)過冷(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)(qi)散熱(re)管(guan)降溫(wen)(wen)(wen)冷(leng)(leng)卻變成高壓(ya)(ya)低溫(wen)(wen)(wen)的(de)液體(ti)，再(zai)(zai)經(jing)過貯(zhu)液干燥器(qi)(qi)(qi)(qi)除(chu)濕與(yu)緩沖(chong)，然(ran)后(hou)以(yi)較(jiao)穩定的(de)壓(ya)(ya)力(li)和(he)(he)流量流向(xiang)(xiang)膨脹(zhang)(zhang)閥(fa)(fa)(fa)，經(jing)節(jie)流和(he)(he)降壓(ya)(ya)最后(hou)流向(xiang)(xiang)蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)。致冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)一遇低壓(ya)(ya)環境即(ji)蒸(zheng)發(fa)(fa)，吸收大量熱(re)能。車(che)(che)廂(xiang)內(nei)的(de)空氣(qi)(qi)(qi)不(bu)斷流經(jing)蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)，車(che)(che)廂(xiang)內(nei)溫(wen)(wen)(wen)度也就因此降低。液態(tai)致冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)流經(jing)蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)后(hou)再(zai)(zai)次變成低壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)，又重(zhong)新被(bei)吸入壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)進行下一次的(de)循(xun)環工作(zuo)(zuo)。在(zai)整個系統中(zhong)，膨脹(zhang)(zhang)閥(fa)(fa)(fa)是(shi)控(kong)制致冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)進入蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)機(ji)關(guan)，致冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)進入蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)太多就不(bu)易蒸(zheng)發(fa)(fa)而(er)太少(shao)冷(leng)(leng)氣(qi)(qi)(qi)又會不(bu)夠，因此膨脹(zhang)(zhang)閥(fa)(fa)(fa)是(shi)調節(jie)中(zhong)樞。而(er)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)是(shi)系統的(de)心臟，系統循(xun)環的(de)動力(li)源泉。

法拉利456M(進口)簡介

法(fa)拉利458 Italia是法(fa)拉利旗下的一(yi)款經典雙門(men)跑(pao)車，出(chu)(chu)自于意大(da)利著名(ming)的汽車設計工作室(shi)，于2009年(nian)在法(fa)蘭(lan)克福車展上推出(chu)(chu)。該車的整體造(zao)形完全顛覆了過(guo)去法(fa)拉利跑(pao)車給人的既有印象(xiang)，充(chong)滿了未來(lai)感。法(fa)拉利458還配(pei)置了4.5L 570馬(ma)力V8發動機，最(zui)大(da)馬(ma)570ps。