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前葉子板簡介

前(qian)輪葉(xie)子(zi)板(ban)作(zuo)用是可(ke)以(yi)(yi)(yi)保(bao)證前(qian)輪有(you)足夠(gou)大的(de)空間，而(er)后葉(xie)子(zi)板(ban)沒有(you)車輪轉動碰擦(ca)的(de)問(wen)題，所以(yi)(yi)(yi)主(zhu)要是呈弧形為(wei)主(zhu)。相比來說，前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)容易在行駛的(de)時候(hou)受到(dao)損傷(shang)，為(wei)了防止車輪卷起(qi)的(de)沙石或(huo)者泥漿濺到(dao)車廂(xiang)的(de)底部，所以(yi)(yi)(yi)葉(xie)子(zi)板(ban)多(duo)以(yi)(yi)(yi)塑料(liao)的(de)材料(liao)制成，使(shi)其更具有(you)緩沖性。

葉(xie)子板(ban)是輪胎正上方(fang)半(ban)圓的(de)(de)位置，葉(xie)子板(ban)也稱(cheng)翼(yi)子板(ban)，按(an)照(zhao)安裝位置又分為前葉(xie)子板(ban)和后葉(xie)子板(ban)，是指機動車(che)(che)和非機動車(che)(che)上的(de)(de)一種(zhong)覆蓋件。

葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)包括(kuo)：前葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)、前葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)內襯、前葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)燈、后葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)燈、散熱器(qi)框架。

葉子(zi)板的作用：

1、借助于流體力學，減小(xiao)風阻系(xi)數(shu)，讓車駕(jia)駛更加平穩；

2、在(zai)汽(qi)車(che)(che)駕駛流程中，避免被車(che)(che)輪卷(juan)起(qi)的砂(sha)石、泥聚濺到(dao)車(che)(che)廂的底部。葉子板被配置(zhi)在(zai)車(che)(che)輛的車(che)(che)輪上方，作為車(che)(che)輛側(ce)面側(ce)的外板，并由樹(shu)脂(zhi)成形，翼子板由外板部和加強部用樹(shu)脂(zhi)形成為一體。

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前葉子板更換教程：

前葉子板(ban)更換教程：

1、首先用千(qian)斤頂對準(zhun)汽車底(di)部的支撐點然后(hou)將汽車底(di)盤升起(qi)并且還需要把輪胎卸除下來(lai)；

2、隨之拆除固定葉(xie)子(zi)板內襯的(de)螺絲和卡扣取下已(yi)破損(sun)的(de)葉(xie)子(zi)板即(ji)可。當然我們還要將葉(xie)子(zi)板下面的(de)泥沙清洗(xi)干凈(jing)；

3、最(zui)后按照拆卸葉子板的(de)相反(fan)步驟來安裝新的(de)葉子板就大功告成(cheng)了；

4、其次我們還要找(zhao)出葉(xie)子板(ban)內(nei)襯破了(le)的(de)原因(yin)否則更換(huan)之(zhi)后也就\"治標不(bu)治本\"的(de)情(qing)況罷了(le)。然而最大(da)可能就是因(yin)為(wei)下(xia)限位尺寸（保證輪(lun)胎轉動及(ji)跳(tiao)動時(shi)的(de)最大(da)極限空間）太小了(le)導致汽車(che)行駛顛(dian)簸路段(duan)的(de)時(shi)候輪(lun)胎很容易頂(ding)到(dao)葉(xie)子板(ban)內(nei)襯長時(shi)間下(xia)去(qu)出現開裂(lie)也不(bu)以為(wei)然。這(zhe)時(shi)我們只要加(jia)大(da)下(xia)臂(bei)限位即可從而避免輪(lun)胎和葉(xie)子板(ban)內(nei)襯發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的(de)情(qing)況。

法拉利458(進口)簡介

法拉利(li)(li)488 GTB是意大利(li)(li)跑車制造商法拉利（Ferrari）推(tui)出的一款(kuan)中置后驅跑(pao)車，作(zuo)為法拉利458 Italia的繼任車(che)型，于(yu)2015年3月(yue)在(zai)日內瓦車展首次亮相(xiang)。該車(che)搭載一(yi)臺3.9L雙渦輪增壓V8發(fa)動(dong)(dong)機，最(zui)大功(gong)率493kW（670PS），最(zui)大扭矩760Nm，官方宣(xuan)稱極速可(ke)達330km/h，0-100km/h加速時間僅需3秒。488 GTB的(de)獨(du)特空(kong)氣(qi)動(dong)(dong)力學外觀設(she)計采用多(duo)項專利技術，極大地提升了整車(che)性能，配合(he)強勁動(dong)(dong)力和(he)優異操控表(biao)現，488 GTB為超跑(pao)(pao)界樹立了V8公路跑(pao)(pao)車(che)的(de)全新標桿(gan)。