狼群视频在线

前門殼體簡介

前門殼是指前門靠座椅里面的殼。

汽車換門不可能是只換外殼的，這樣的工程量是很大的，修理店是不會這樣做的，一般都是整個更換的，這樣比較方便：

1、這個換門的話，最好是換原廠的，一般原廠車門和原車是一樣的，它們的加工精度和制造材料幾乎是一模一樣的。

2、而且質量也符合汽車制造的標準，唯一區別可能就是在噴漆上了，后換的車門是手感噴漆，原廠是機器人噴漆。

3、不過實際上使用起來是沒有太大區別的，畢竟不可能天天去觀察車門油漆，即使看了，也不一定能看出來有什么區別。
車門一般由門體、車門附件和內飾蓋板三部分組成。

1、門體包括車門內板、車門外板、車門窗框、車門加強橫梁和車門加強板。
2、車門附件包括車門鉸鏈、車門開度限位器、門鎖機構及內外手柄、車門玻璃、玻璃升降機和密封條。

3、內飾蓋板包括固定板、芯板、內飾蒙皮、內扶手。

汽車車門安裝步驟

汽車車門安裝(zhuang)需要以(yi)下幾個工序：
1.首(shou)先，準(zhun)備好需要更換安(an)裝的(de)新(xin)車門，將新(xin)車門放在(zai)紙殼(ke)子上(shang)，以免劃傷新(xin)車門，并(bing)且(qie)準(zhun)備好安(an)裝所要用(yong)到(dao)的(de)工(gong)具，大級(ji)(ji)輪(lun)一把，小(xiao)級(ji)(ji)輪(lun)一把，13號套筒一個，6號套筒一個，小(xiao)號錘子一把，然后開始(shi)進入(ru)操作過程。
2.進行車(che)門(men)合頁(ye)的安裝，這里(li)需要(yao)用(yong)到大級輪(lun)，配(pei)合13號套筒。取出車(che)門(men)合頁(ye)，固定車(che)門(men)合頁(ye)的螺絲，然后先(xian)用(yong)手(shou)進行一(yi)個大致的比對，檢查一(yi)下合頁(ye)的孔(kong)是(shi)否與車(che)門(men)的螺絲孔(kong)一(yi)樣(yang)大，螺絲是(shi)否正好可以擰進去，做好檢查工作。
3.用(yong)手將(jiang)合(he)(he)頁比對好后，取出(chu)大級輪，配上13號套筒，將(jiang)固定合(he)(he)頁與車門的螺(luo)絲先用(yong)手輕輕地擰上一點(dian)(dian)(dian)，然后再用(yong)工具擰緊，直接用(yong)工具擰的話，很(hen)容易將(jiang)螺(luo)絲擰壞，這(zhe)樣的結果就是(shi)整個(ge)車門就廢了(le)，所(suo)以擰的時(shi)候一定要(yao)注意(yi)，慢點(dian)(dian)(dian)細心(xin)點(dian)(dian)(dian)。注意(yi)合(he)(he)頁的頭伸(shen)長的部分要(yao)朝下(xia)，因為(wei)要(yao)插(cha)到車身合(he)(he)頁的卡槽里的。
4.將安裝好合頁的(de)車(che)門用手抬起來(lai)，抬到車(che)身(shen)安裝車(che)門處，車(che)身(shen)安裝車(che)門處有上(shang)下(xia)兩(liang)(liang)個(ge)合頁孔(kong)，將新車(che)門上(shang)合頁頭(tou)伸長的(de)部分，上(shang)下(xia)比對(dui)好，插(cha)入車(che)身(shen)上(shang)的(de)兩(liang)(liang)個(ge)合頁孔(kong)中。注(zhu)意(yi)一定要(yao)慢(man)些，上(shang)下(xia)兩(liang)(liang)個(ge)孔(kong)對(dui)齊(qi)了再插(cha)進去，避免將車(che)身(shen)上(shang)的(de)漆面劃傷。
5.插進(jin)去的(de)合頁伸(shen)長(chang)部分，可能會在(zai)孔(kong)里中(zhong)途(tu)卡住(zhu)，這個問題很常見(jian)，但(dan)是(shi)解決起(qi)來(lai)也很簡單，取(qu)出錘子(zi)，將(jiang)車(che)門上的(de)合頁用(yong)錘子(zi)往下砸(za)兩下，伸(shen)長(chang)部分就都進(jin)入車(che)身孔(kong)里了。
6.接(jie)下來，取出(chu)固(gu)定(ding)車(che)(che)(che)身(shen)合(he)頁(ye)的(de)(de)螺(luo)(luo)絲(si)(si)(si)，在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)合(he)頁(ye)孔的(de)(de)中間部分有個螺(luo)(luo)絲(si)(si)(si)孔，是用來固(gu)定(ding)車(che)(che)(che)身(shen)合(he)頁(ye)與車(che)(che)(che)門(men)合(he)頁(ye)的(de)(de)，先用手輕輕地擰上一(yi)部分，避免直(zhi)接(jie)用工具導致螺(luo)(luo)絲(si)(si)(si)弄(nong)壞，車(che)(che)(che)門(men)上的(de)(de)螺(luo)(luo)絲(si)(si)(si)固(gu)定(ding)要(yao)格外的(de)(de)細心。
7.取出(chu)小級輪(lun)，長(chang)接(jie)桿，6號套筒，將用(yong)手擰(ning)上(shang)好的(de)螺(luo)絲用(yong)工具擰(ning)緊，一(yi)共(gong)上(shang)下兩條螺(luo)絲，下面(mian)的(de)也是(shi)按照(zhao)上(shang)面(mian)的(de)程序完成，需要注意的(de)是(shi)，一(yi)定(ding)要穩穩地、試(shi)探性的(de)一(yi)點一(yi)點將螺(luo)絲擰(ning)進(jin)去，這樣才會順利的(de)完成。

法拉利458(進口)簡介

法拉利488 GTB是(shi)意大(da)利跑車制造商法拉利（Ferrari）推(tui)出(chu)的一款中置后驅(qu)跑車，作為法拉利458 Italia的繼任車型，于2015年3月在日內瓦車展首次亮相。該車搭載一臺3.9L雙渦(wo)輪增壓V8發動機，最大功率(lv)493kW（670PS），最大扭矩760Nm，官方(fang)宣稱極速(su)可(ke)達(da)330km/h，0-100km/h加速(su)時間僅(jin)需(xu)3秒。488 GTB的獨特空(kong)氣動力(li)學外觀設計采(cai)用多項(xiang)專利技(ji)術，極大地(di)提升(sheng)了整車性能，配(pei)合強勁動力(li)和優異(yi)操控表現，488 GTB為(wei)超跑(pao)界(jie)樹立了V8公路跑(pao)車的全(quan)新標(biao)桿。