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發動機簡介

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

首先來看看最常見的一個發動機參數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。

了解了排量，再來看發動機的其他常見參數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣，想弄明白究竟是什么意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

發動機整體拆裝的順序

發動機裝配順序因發動機結構不同而不同，但基本順序基本相同。以頂置凸輪軸發動機為例，其裝配順序如下：曲軸飛輪組的安裝1.將飛輪安裝在曲軸后端的法蘭盤上。安裝時，用兩個定位螺栓定位，然后擰緊螺母。擰緊螺母時，角度應交叉，擰緊力矩為137~147nm。
2將主軸承安裝固定在曲軸主軸承座上，并在軸瓦表面涂抹薄油。

3.將曲軸(zhou)安裝在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)承(cheng)座上(shang)。將不帶油槽的(de)主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)承(cheng)安裝到主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)承(cheng)蓋上(shang)，將每個主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)承(cheng)蓋安裝在(zai)(zai)每個主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)頸上(shang)，并(bing)按照(zhao)規定的(de)扭(niu)矩(ju)(ju)依次擰緊主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)承(cheng)螺栓。螺栓分2~3次擰緊，擰緊力矩(ju)(ju)為170~190N'm，擰緊后曲軸(zhou)應能(neng)以不大(da)于30nm的(de)力矩(ju)(ju)轉動，否(fou)則應在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)承(cheng)座與主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)承(cheng)蓋之間安裝墊片。

發動機整體拆裝的順序
1.將汽車停放在平坦、光滑、清潔的地面上。
2.用三角木將汽車前輪和后輪分別掩實，防止汽車移動。
3.待發動機排氣系統和冷卻系統完全冷卻以后，放盡冷卻水；釋放燃油管內燃油壓力，拆下燃油管。
4.拆下發動機、變速箱上所有與車身相連接的電線、拉線及管路。
5.稍微吊起發動機和變速箱。
6.拆卸前后發動機安裝螺栓和螺母。
7.吊起發動機和變速箱。
在起吊發動機時，應小心，防止碰撞與其貼近的零件，特別時油門拉線套管端部、制動器管道和制動總泵等。 在起吊發動機時，必須以安全方式使用發動機吊環。對于沒有安裝吊環的發動機，應附裝在零件目錄中所標明的螺栓或合適的吊環。 不要松開發動機前支架減振器蓋固定螺母。若拆卸減振器蓋，起阻尼作用的油將流出，減振器就會失去作用。 確保橡膠體上沒有油或劃痕。
8.裝(zhuang)復按拆下的相(xiang)反(fan)順序進行。

法拉利458(進口)簡介

法拉(la)利(li)488 GTB是意大利(li)跑(pao)車制(zhi)造商法拉利（Ferrari）推出的一(yi)款(kuan)中置(zhi)后驅跑車，作為法拉利458 Italia的繼任車型，于2015年3月在(zai)日內瓦車展首(shou)次亮相(xiang)。該車(che)搭載一(yi)臺3.9L雙渦輪(lun)增壓V8發動機，最大(da)功率(lv)493kW（670PS），最大(da)扭矩(ju)760Nm，官方(fang)宣(xuan)稱極(ji)速可達330km/h，0-100km/h加速時間僅需3秒(miao)。488 GTB的獨特空氣動力(li)學外觀設計采用多項專利(li)技(ji)術，極(ji)大(da)地提升了整車(che)性能，配合強勁動力(li)和優異(yi)操控表現(xian)，488 GTB為超跑界(jie)樹立了V8公(gong)路跑車(che)的全新標桿。