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法拉利F430空氣流量計

法拉利F430空氣流量計

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空氣流量計簡介

空氣流量計是根據法拉第電磁感應定律進行流量測量的流量計。空氣流量計的優點是壓損極小,可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20:1以上,適用的工業管徑范圍寬,最大可達3m,輸出信號和被測流量成線性,精確度較高,可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。

在空氣流量計的使用過程中,氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架,隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動,如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量,即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的,渦輪裝置在主傳動軸上,傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后,渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速后。空氣流量計入口通道內壓力得到回復,通道設計可確保流態的最優化。

空氣流量計安裝方式

1、空氣流量計在垂直管道的安裝:測量氣體流量時,傳感器可以安裝在垂直管道上,流向不限。若被測氣體中含有少量的液體,氣體流向應由下向上。

2、空氣流(liu)量(liang)計在水平(ping)管道的(de)側裝:無論測量(liang)何種流(liu)體(ti)(ti),傳感器可(ke)以在水平(ping)管道上側裝,特別(bie)是測量(liang)過熱蒸汽飽和(he)蒸汽和(he)低溫液體(ti)(ti),若條件允許最好采(cai)用側裝,這(zhe)樣流(liu)體(ti)(ti)的(de)溫度對(dui)放大(da)器的(de)影響較(jiao)小(xiao)。

3、空氣(qi)流量計(ji)在(zai)(zai)水平管(guan)(guan)道的(de)(de)倒裝:一(yi)般情況(kuang)(kuang)下不(bu)推薦(jian)用(yong)(yong)此(ci)安(an)(an)裝方法。此(ci)安(an)(an)裝方法不(bu)適用(yong)(yong)于測(ce)量一(yi)般氣(qi)體、過熱(re)蒸汽(qi)。可用(yong)(yong)于測(ce)量飽和(he)蒸汽(qi),適用(yong)(yong)于測(ce)量高(gao)溫(wen)液體或需經常(chang)清洗(xi)管(guan)(guan)道的(de)(de)情況(kuang)(kuang)。空氣(qi)流量計(ji)在(zai)(zai)有保溫(wen)層管(guan)(guan)道上(shang)的(de)(de)安(an)(an)裝測(ce)量高(gao)溫(wen)蒸汽(qi)時,保溫(wen)層最多不(bu)能超過支架(jia)高(gao)度的(de)(de)三分之一(yi),以上(shang)即是對空氣(qi)流量計(ji)的(de)(de)安(an)(an)裝方式介紹。

法拉利F430(進口)簡介

 法拉(la)利(li)(li)F430標(biao)志著全新一代(dai)法拉(la)利(li)(li)V8發動(dong)機雙門(men)跑(pao)車(che)的(de)(de)誕(dan)生,它的(de)(de)設計靈感來源于法拉(la)利(li)(li)賽(sai)(sai)車(che)部門(men)的(de)(de)研究成果,高(gao)度創(chuang)新的(de)(de)設計和尖端(duan)的(de)(de)技術完美體現在(zai)這款公(gong)路(lu)版跑(pao)車(che)上(shang)。最重(zhong)要的(de)(de)創(chuang)新性裝(zhuang)備包括電子差速器(qi),它最初(chu)是法拉(la)利(li)(li)公(gong)司為其(qi)F1單座賽(sai)(sai)車(che)而開發的(de)(de),還有安裝(zhuang)在(zai)方向盤(pan)上(shang)的(de)(de)旋鈕,通過它可以直接控制車(che)輛動(dong)態性能綜合管理系統。

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