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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先(xian)四個車輪需要(yao)根據對角順序把螺母擰(ning)松，不需要(yao)全部擰(ning)下來。

2、然后(hou)使用舉升機把(ba)車(che)輛抬起來，之(zhi)后(hou)再用套筒，根據對角順(shun)序把(ba)車(che)輪(lun)螺(luo)母(mu)完全擰下來，并且(qie)把(ba)車(che)輪(lun)取下來。

3、根據不(bu)同的車型，有些可能(neng)需要把(ba)制動分泵拆(chai)(chai)下(xia)來，然后才(cai)能(neng)拆(chai)(chai)減震器。之后再(zai)去把(ba)支(zhi)臂固定螺(luo)(luo)栓拆(chai)(chai)下(xia)來，接(jie)下(xia)來把(ba)彈簧支(zhi)桿臂上面的固定螺(luo)(luo)母擰開(kai)。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定好，打(da)開(kai)發動機引擎蓋，把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上面車(che)身上的固(gu)定螺母(mu)擰開(kai)。再(zai)(zai)去轉動千斤頂(ding)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往(wang)上面抬，一(yi)直(zhi)到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的下端和前(qian)橋(qiao)兩者之間固(gu)定的地方分離(li)，之后再(zai)(zai)去慢(man)慢(man)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等(deng)到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈性完全(quan)釋放出來(lai)之后，再(zai)(zai)去把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上面車(che)身固(gu)定螺母(mu)徹(che)底松開(kai)，順利(li)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿下來(lai)。

5、當(dang)減震(zhen)器取下來后(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)減震(zhen)彈簧拆(chai)裝器把(ba)彈簧固(gu)定好，最后(hou)再(zai)去(qu)拆(chai)卸(xie)已經損壞的減震(zhen)器部件和橡膠護罩，更(geng)換完成后(hou)再(zai)去(qu)按照之(zhi)前拆(chai)卸(xie)的步驟(zou)安裝回去(qu)即可(ke)。

德特樂福斯(進口)簡介

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