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汽車(che)前(qian)輪(lun)軸承(cheng)(cheng)(cheng)壞了的癥狀：汽車(che)前(qian)輪(lun)軸承(cheng)(cheng)(cheng)損壞后，在駕駛時會從底(di)盤車(che)輪(lun)的對應位置傳出“咯(ge)噔咯(ge)噔”的持(chi)續(xu)摩(mo)擦碰撞聲，通(tong)常(chang)會是剎(cha)車(che)轂(gu)與剎(cha)車(che)片異常(chang)摩(mo)擦使得行車(che)阻力大大增加，嚴(yan)重時還會損壞車(che)輪(lun)機構(gou)造(zao)成輪(lun)轂(gu)脫落(luo)，導致嚴(yan)重的交通(tong)事故。 汽車(che)軸承(cheng)(cheng)(cheng)軸頭部分的作(zuo)用通(tong)常(chang)是安裝軸承(cheng)(cheng)(cheng)，起到承(cheng)(cheng)(cheng)載軸上設(she)備運轉的作(zuo)用。
汽車(che)后半軸的作(zuo)用：
1、將萬(wan)向傳(chuan)動裝置(zhi)傳(chuan)來(lai)的(de)發動機轉矩(ju)(ju)通(tong)過主減速(su)器、差速(su)器、半軸等傳(chuan)到驅動車輪(lun)，實現降(jiang)速(su)增大轉矩(ju)(ju)；
2、通過(guo)主減速器圓(yuan)錐(zhui)齒(chi)輪(lun)副改變轉(zhuan)矩的(de)傳遞方向；
3、通過差速(su)器實現兩(liang)側(ce)車(che)輪(lun)(lun)差速(su)作用(yong)，保(bao)證內、外側(ce)車(che)輪(lun)(lun)以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)向；
4、通過橋殼(ke)體和車輪實現承載及傳(chuan)力(li)矩(ju)作用。
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