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溫控開關簡介

汽車空調(diao)的(de)溫(wen)控開關原理： 

1、溫控開(kai)關內部(bu)有個雙金屬片(pian)，具有不同的(de)熱膨脹系數，這(zhe)樣就能在達到一定(ding)范圍的(de)臨界(jie)點溫度(du)時發生形(xing)變(bian)使觸點結(jie)合，達到通(tong)電(dian)的(de)目的(de)，低于這(zhe)個溫度(du)范圍后回復到起始位置(zhi)，斷(duan)開(kai)線(xian)路。這(zhe)是機械式的(de)。在溫控開(kai)關表面會標有數值，例如78或(huo)者83等等。 

2、還(huan)有(you)熱電偶式的(de)(de)(de)，也(ye)就是不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)溫度有(you)不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)電阻，行車電腦(nao)獲取數據后作出(chu)開(kai)啟或關(guan)閉的(de)(de)(de)指令。

 3、溫(wen)控開關是控制風扇(shan)(shan)轉(zhuan)動(dong)的(de)當水溫(wen)88度左右溫(wen)控開關控制風扇(shan)(shan)底(di)數轉(zhuan)100度以上風扇(shan)(shan)高(gao)速(su)轉(zhuan)溫(wen)控開關一般安裝在水箱上或水管到發(fa)動(dong)機缸蓋的(de)地(di)方有(you)3根線的(de)兩根線的(de)看車型(xing)不等。 

4、 三條(tiao)(tiao)線的(de)那一(yi)(yi)(yi)定是電子溫控才(cai)有(you)，一(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)是開關那過(guo)來的(de)負(fu)級 一(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)是接(jie)到干(gan)燥瓶(ping)那個保(bao)護(hu)空調(diao)系統的(de)開關 還有(you)一(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)是電源 。

汽車溫控開關的位置

汽(qi)車(che)溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)(kai)(kai)關(guan)在(zai)空調操作面板上(shang)，溫(wen)(wen)度(du)傳感(gan)器安(an)裝在(zai)空調進風口位(wei)置。汽(qi)車(che)上(shang)的溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)(kai)(kai)關(guan)是起溫(wen)(wen)度(du)控(kong)制的作用，主要是空調溫(wen)(wen)控(kong)，其(qi)是控(kong)制空調壓(ya)縮機的，當(dang)設置的溫(wen)(wen)度(du)為25度(du)時(shi)車(che)廂(xiang)溫(wen)(wen)度(du)達到(dao)了25度(du)就會(hui)關(guan)停(ting)壓(ya)縮機，風扇還會(hui)運(yun)轉的，因此溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)(kai)(kai)關(guan)是控(kong)制空調壓(ya)縮機，而不是控(kong)制風扇的。汽(qi)車(che)溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)(kai)(kai)關(guan)壞(huai)了的表現(xian)：汽(qi)車(che)在(zai)運(yun)行中(zhong)冷卻系(xi)統溫(wen)(wen)度(du)過高會(hui)出現(xian)水溫(wen)(wen)表指(zhi)針指(zhi)向紅線，水溫(wen)(wen)警(jing)示(shi)燈閃(shan)亮，甚至沸(fei)騰；發動機在(zai)加(jia)速時(shi)伴隨有(you)明(ming)顯的金屬敲擊聲，同時(shi)有(you)動力不足、水溫(wen)(wen)警(jing)示(shi)燈閃(shan)爍、難以熄火等現(xian)象(xiang)。

菲亞特Doblo(進口)簡介

菲(fei)亞(ya)特Doblo最早在(zai)2001年(nian)首次面世，在(zai)全球(qiu)已(yi)經(jing)累計銷(xiao)售了超過100萬輛，其中(zhong)包括廂式貨車(che)和MPV車(che)型。菲(fei)亞(ya)特多寶(bao)Doblo于2009年(nian)國產上市。眾泰汽車生產(chan)菲亞特(te)夢(meng)迪博朗和(he)利博朗后，多寶(bao)即將引入國內。