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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳(chuan)感(gan)器。 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(a)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁力線分散，磁場(chang)相(xiang)對較弱；而當(dang)齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(b)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁力線集中，磁場(chang)相(xiang)對較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動(dong)時，使得穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁力線密度(du)發生變(bian)化，因而引起霍(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)變(bian)化，霍(huo)爾(er)元件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波電(dian)壓。此信號還需(xu)由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)脈(mo)沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用如下：

1 .基本上每輛車都標配ABS，中文名字叫(jiao)“防抱(bao)死制動(dong)系統”，是在常規制動(dong)裝置(zhi)基礎上改進(jin)的技術；

2.ABS的工作原理是依靠安裝在車(che)輪(lun)上的車(che)速傳感(gan)器和車(che)速傳感(gan)器，通過電腦控制制動(dong)力(li)；

3.緊(jin)急制(zhi)動。一旦發現車輪(lun)抱死，計算機(ji)立即指示壓力調節器給車輪(lun)制(zhi)動缸減壓，使(shi)車輪(lun)恢(hui)復轉動；

4.ABS的工作(zuo)過程實際上是一個“鎖(suo)(suo)止(zhi)(zhi)-釋放-鎖(suo)(suo)止(zhi)(zhi)-釋放”的循環工作(zuo)過程。汽(qi)車輪胎(tai)始(shi)終(zhong)處于臨界鎖(suo)(suo)止(zhi)(zhi)間歇滾動狀態，能有效(xiao)克服緊急制動的“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)(zhi)車身失控。

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