前(qian)輪(lun)(lun)葉子(zi)板(ban)(ban)作(zuo)用是可以保證前(qian)輪(lun)(lun)有(you)足夠(gou)大的(de)(de)空間,而后葉子(zi)板(ban)(ban)沒(mei)有(you)車(che)(che)輪(lun)(lun)轉動碰擦的(de)(de)問題,所(suo)以主(zhu)要是呈弧形為(wei)主(zhu)。相比來說,前(qian)葉子(zi)板(ban)(ban)容易在行駛的(de)(de)時候受到(dao)損傷,為(wei)了防止車(che)(che)輪(lun)(lun)卷(juan)起的(de)(de)沙石(shi)或者泥(ni)漿濺到(dao)車(che)(che)廂(xiang)的(de)(de)底部,所(suo)以葉子(zi)板(ban)(ban)多以塑料的(de)(de)材料制成(cheng),使(shi)其(qi)更具(ju)有(you)緩沖性。
葉子板(ban)(ban)是(shi)輪胎正上(shang)方(fang)半圓的(de)位置(zhi)(zhi),葉子板(ban)(ban)也稱翼子板(ban)(ban),按照安裝位置(zhi)(zhi)又(you)分(fen)為(wei)前葉子板(ban)(ban)和后(hou)葉子板(ban)(ban),是(shi)指機動(dong)車和非機動(dong)車上(shang)的(de)一種覆蓋件。
葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板包括:前(qian)(qian)葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板、前(qian)(qian)葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板內襯、前(qian)(qian)葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板燈、后葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板燈、散(san)熱器框架。
葉子板(ban)的作用:
1、借助于流體力學,減小風阻系(xi)數(shu),讓車(che)駕駛更加平穩;
2、在汽車(che)(che)駕駛流程中,避免(mian)被車(che)(che)輪卷起的(de)砂石(shi)、泥聚濺到車(che)(che)廂的(de)底(di)部。葉子板被配置(zhi)在車(che)(che)輛的(de)車(che)(che)輪上方,作為車(che)(che)輛側面側的(de)外板,并由樹(shu)(shu)脂(zhi)成形(xing),翼子板由外板部和加(jia)強(qiang)部用樹(shu)(shu)脂(zhi)形(xing)成為一(yi)體。
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前葉(xie)子(zi)板更(geng)換教程(cheng):
1、首(shou)先用(yong)千斤(jin)頂(ding)對準(zhun)汽車底部的支撐點然后將汽車底盤升起并且還需要把(ba)輪(lun)胎卸(xie)除下來;
2、隨之拆除固定葉(xie)子板內襯(chen)的螺絲和卡扣取下已破損的葉(xie)子板即可(ke)。當然(ran)我們還(huan)要將葉(xie)子板下面的泥沙清洗干凈;
3、最后按照(zhao)拆卸(xie)葉(xie)子(zi)(zi)板的(de)相反步驟來安裝新(xin)的(de)葉(xie)子(zi)(zi)板就大功告成了;
4、其次我們還(huan)要找出葉子板(ban)(ban)內襯(chen)破了的(de)(de)原因(yin)否則(ze)更(geng)換之后也就(jiu)\"治標不治本\"的(de)(de)情況(kuang)罷了。然(ran)而最(zui)大可能(neng)就(jiu)是因(yin)為下限位尺(chi)寸(保證輪胎(tai)轉(zhuan)動及跳動時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)最(zui)大極限空間)太小(xiao)了導致汽車(che)行駛顛簸路段(duan)的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候輪胎(tai)很容易頂到葉子板(ban)(ban)內襯(chen)長(chang)時(shi)(shi)(shi)間下去(qu)出現開裂也不以(yi)為然(ran)。這時(shi)(shi)(shi)我們只要加大下臂(bei)限位即可從而避(bi)免輪胎(tai)和葉子板(ban)(ban)內襯(chen)發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的(de)(de)情況(kuang)。
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