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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速傳感器。 當(dang)齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(a)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁力(li)(li)線(xian)分散，磁場相對較弱；而當(dang)齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(b)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁力(li)(li)線(xian)集中，磁場相對較強。齒輪轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁力(li)(li)線(xian)密度(du)發生(sheng)變(bian)化，因(yin)而引起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)壓的變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)將輸出(chu)一個毫伏(fu)(mV)級的準正弦波電(dian)壓。此信號還需(xu)由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成(cheng)標準的脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作(zuo)用如(ru)下(xia)：

1 .基本上(shang)每(mei)輛(liang)車都(dou)標(biao)配ABS，中文(wen)名(ming)字叫“防抱(bao)死制(zhi)動系(xi)統(tong)”，是在常(chang)規(gui)制(zhi)動裝置基礎上(shang)改進的(de)技術；

2.ABS的(de)工作原理是依靠安裝在車(che)(che)輪(lun)上的(de)車(che)(che)速(su)傳(chuan)感器和車(che)(che)速(su)傳(chuan)感器，通過(guo)電(dian)腦控(kong)制制動力；

3.緊急制動(dong)。一(yi)旦(dan)發現車(che)輪(lun)抱死(si)，計算機(ji)立即指示壓力調節(jie)器給車(che)輪(lun)制動(dong)缸減壓，使車(che)輪(lun)恢復轉動(dong)；

4.ABS的工作過程(cheng)實(shi)際上是一(yi)個“鎖止(zhi)-釋放-鎖止(zhi)-釋放”的循環工作過程(cheng)。汽(qi)車輪胎(tai)始終處(chu)于臨界鎖止(zhi)間歇滾(gun)動(dong)狀態，能有效克服緊急(ji)制動(dong)的“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防(fang)止(zhi)車身失控。

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