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abs傳感(gan)(gan)器(qi)是應用(yong)在機動車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死(si)剎車(che)系統(tong)），ABS系統(tong)中大多(duo)由電感(gan)(gan)傳感(gan)(gan)器(qi)來監控(kong)車(che)速(su)，abs傳感(gan)(gan)器(qi)通過(guo)與隨車(che)輪(lun)同步(bu)轉動的(de)齒圈作用(yong)， 輸(shu)出一組準正(zheng)弦交流電信號，其頻(pin)率和振幅(fu)與輪(lun)速(su)有(you)關．該輸(shu)出信號傳往ABS電控(kong)單元（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)的(de)實時(shi)監控(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)式輪速傳(chuan)感器(qi)（如下(xia)圖(tu)3） 當齒輪位(wei)(wei)(wei)于圖(tu)中(a)所示位(wei)(wei)(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元件的(de)磁(ci)力線分散，磁(ci)場相對(dui)較(jiao)弱；而當齒輪位(wei)(wei)(wei)于圖(tu)中(b)所示位(wei)(wei)(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元件的(de)磁(ci)力線集中，磁(ci)場相對(dui)較(jiao)強。齒輪轉動時，使(shi)得(de)穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元件的(de)磁(ci)力線密度發生變化，因而引起(qi)霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)電(dian)壓(ya)的(de)變化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元件將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正(zheng)弦波電(dian)壓(ya)。此信號(hao)還(huan)需由電(dian)子(zi)電(dian)路轉換成標(biao)準的(de)脈沖(chong)電(dian)壓(ya)
正確(que)答案:
1)安(an)裝與拆卸順序相(xiang)反。
2)先清(qing)潔(jie)前輪速傳感器的安(an)裝孔內表面,并涂(tu)上防銹劑。
3)然后裝入(ru)輪速傳感器,以4~6N.m的(de)力矩緊固內(nei)六角螺栓,最(zui)后插(cha)上(shang)導線插(cha)頭
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