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一般(ban)在儀表 板內配置的線束是(shi)被儀表操作(zuo)臺(tai)所(suo)覆蓋的。
汽車線束(shu)(shu)(shu)是以線束(shu)(shu)(shu)捆(kun)扎形成連接電路的(de)組件。以下(xia)是對(dui)汽車線束(shu)(shu)(shu)的(de)功(gong)能和作用:
1、汽車電(dian)線(xian)又稱低壓電(dian)線(xian)，它(ta)與(yu)普通家(jia)用電(dian)線(xian)是(shi)不一樣的。普通家(jia)用電(dian)線(xian)是(shi)銅(tong)(tong)質單蕊電(dian)線(xian)，有(you)一定硬度(du)。而汽車電(dian)線(xian)都是(shi)銅(tong)(tong)質多蕊軟(ruan)(ruan)線(xian)，有(you)些軟(ruan)(ruan)線(xian)細如毛(mao)發，幾(ji)條乃至幾(ji)十條軟(ruan)(ruan)銅(tong)(tong)線(xian)包(bao)裹在塑(su)料絕緣管(guan)(聚氯乙烯)內，柔(rou)軟(ruan)(ruan)而不容(rong)易折斷。
2、隨著汽車功能的增(zeng)加，電子控制(zhi)技術的普(pu)遍應用(yong)，電氣件越來(lai)越多，電線也(ye)會越來(lai)越多，線束(shu)也(ye)就變得(de)越粗(cu)越重(zhong)。因此先進的汽車就引(yin)入了CAN總線配置，采用(yong)多路傳(chuan)輸系統。與傳(chuan)統線束(shu)比較(jiao)，多路輸裝置大(da)大(da)減少了導線及聯插件數目，使布線更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽(qi)車電(dian)線又稱低(di)壓電(dian)線,它(ta)與普通家用(yong)電(dian)線是不一樣(yang)的。
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