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abs傳感(gan)(gan)器是應用(yong)在機動(dong)車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎(cha)車系統），ABS系統中(zhong)大多由電(dian)(dian)(dian)感(gan)(gan)傳感(gan)(gan)器來監控車速，abs傳感(gan)(gan)器通過(guo)與(yu)隨車輪同步轉(zhuan)動(dong)的(de)齒圈作用(yong)， 輸(shu)出一組準正(zheng)弦交流電(dian)(dian)(dian)信(xin)號，其頻率和(he)振幅(fu)與(yu)輪速有關．該輸(shu)出信(xin)號傳往ABS電(dian)(dian)(dian)控單元（ECU）, 實現(xian)對輪速的(de)實時監控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪速傳感器（如下圖3） 當齒輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過霍爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)(ci)力(li)(li)線分散，磁(ci)(ci)(ci)(ci)場相對較弱；而當齒輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過霍爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)(ci)力(li)(li)線集中(zhong)，磁(ci)(ci)(ci)(ci)場相對較強。齒輪轉(zhuan)動時，使(shi)得穿(chuan)過霍爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)(ci)力(li)(li)線密度發生變化，因(yin)而引起霍爾(er)電壓(ya)(ya)的(de)變化，霍爾(er)元件(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)準(zhun)正(zheng)弦波(bo)電壓(ya)(ya)。此(ci)信號還需(xu)由電子電路轉(zhuan)換成標準(zhun)的(de)脈沖(chong)電壓(ya)(ya)
正確答案:
1)安裝與拆卸(xie)順(shun)序相反。
2)先(xian)清潔(jie)前(qian)輪速傳感器的安(an)裝孔(kong)內表面,并涂上防銹劑。
3)然后(hou)裝入輪速(su)傳感(gan)器,以4~6N.m的(de)力矩緊固內六角螺栓,最后(hou)插上導線插頭
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