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前(qian)橋限(xian)滑差速器位于(yu)車(che)輛兩(liang)個前(qian)車(che)輪(lun)之間，它(ta)可以彌補普通差速器的(de)由于(yu)車(che)輪(lun)懸空(kong)而導致空(kong)轉，差速器將(jiang)動力源源不斷的(de)傳給沒(mei)有阻力的(de)空(kong)轉車(che)輪(lun)，車(che)輛不但不能向前(qian)運動，而且大量動力也(ye)會(hui)流失的(de)這種弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作用是：
1、用來在兩個輸出軸之間分配轉矩；
2、保證(zheng)兩個輸出軸以不同的角速(su)度轉動(dong)；
3、用來保證各驅動輪在各種運動條件下的(de)動力(li)傳遞；
4、避免輪(lun)(lun)胎與地面打滑(hua)。車差速(su)器是能夠(gou)使左右(you)或者(zhe)上下(xia)驅動輪(lun)(lun)實現以不同轉速(su)轉動的機構(gou)，由(you)左右(you)半軸(zhou)齒(chi)輪(lun)(lun)、行星齒(chi)輪(lun)(lun)及齒(chi)輪(lun)(lun)架組(zu)成。
汽車差(cha)速器(qi)(qi)按(an)工(gong)作特性分為齒輪(lun)式(shi)(shi)差(cha)速器(qi)(qi)和(he)防滑(hua)差(cha)速器(qi)(qi)。車差(cha)速器(qi)(qi)的種(zhong)類有(you)：齒輪(lun)式(shi)(shi)、防滑(hua)式(shi)(shi)、雙蝸桿式(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森(sen)式(shi)(shi)差(cha)速器(qi)(qi)。
豐田埃爾法作(zuo)(zuo)為(wei)一款高端(duan)豪(hao)華(hua)車(che)型，已經在國家和(he)地區進行銷(xiao)售。尤其(qi)是在香(xiang)港，更是被(bei)譽為(wei)明(ming)星保姆車(che)，受(shou)到許多影視明(ming)星的(de)青睞。作(zuo)(zuo)為(wei)豪(hao)華(hua)，埃爾法最大的(de)特點就是各項舒(shu)適(shi)性(xing)配置(zhi)設計的(de)非常(chang)貼心，如可(ke)以(yi)多項調(diao)節角度堪比(bi)飛機頭(tou)等(deng)艙的(de)第二排(pai)座(zuo)椅、第二排(pai)顯示屏等(deng)，這些配置(zhi)讓坐進去的(de)乘客可(ke)得到非常(chang)舒(shu)服的(de)享受(shou)。
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