前輪(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)作用是可以(yi)保證(zheng)前輪(lun)(lun)(lun)有足(zu)夠(gou)大(da)的(de)(de)空間,而后葉(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)沒有車輪(lun)(lun)(lun)轉動(dong)碰(peng)擦(ca)的(de)(de)問題(ti),所以(yi)主要是呈弧形為主。相比(bi)來說(shuo),前葉(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)容(rong)易在行駛的(de)(de)時候受到(dao)損傷,為了(le)防止(zhi)車輪(lun)(lun)(lun)卷起的(de)(de)沙(sha)石或者泥漿(jiang)濺到(dao)車廂(xiang)的(de)(de)底部(bu),所以(yi)葉(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)多以(yi)塑料的(de)(de)材料制成,使其更具有緩沖(chong)性(xing)。
葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)是輪胎正上方半(ban)圓的位(wei)置,葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)也(ye)稱翼(yi)子板(ban)(ban),按照安裝位(wei)置又(you)分(fen)為前葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)和后葉(xie)(xie)子板(ban)(ban),是指機動車(che)和非(fei)機動車(che)上的一種覆蓋件。
葉(xie)子板(ban)包(bao)括(kuo):前(qian)葉(xie)子板(ban)、前(qian)葉(xie)子板(ban)內(nei)襯、前(qian)葉(xie)子板(ban)燈、后(hou)葉(xie)子板(ban)燈、散熱器框架。
葉子板的作用(yong):
1、借助于流體力學(xue),減小風(feng)阻(zu)系數(shu),讓車(che)駕駛更加平穩;
2、在汽車(che)(che)駕駛流程中(zhong),避免被車(che)(che)輪卷起的砂(sha)石、泥聚濺到車(che)(che)廂的底(di)部(bu)(bu)。葉子板被配置在車(che)(che)輛的車(che)(che)輪上方,作為車(che)(che)輛側面側的外(wai)板,并由樹(shu)脂(zhi)成形(xing),翼子板由外(wai)板部(bu)(bu)和加強(qiang)部(bu)(bu)用樹(shu)脂(zhi)形(xing)成為一體。
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前葉子(zi)板更換(huan)教(jiao)程:
1、首先用千斤頂對準汽車底部的支撐(cheng)點然后將汽車底盤升(sheng)起并且還需要(yao)把(ba)輪胎卸除下來;
2、隨之拆除固(gu)定葉(xie)子(zi)(zi)板內襯的螺(luo)絲(si)和卡(ka)扣取(qu)下已破損的葉(xie)子(zi)(zi)板即可。當然我們(men)還要將葉(xie)子(zi)(zi)板下面(mian)的泥沙清洗干凈;
3、最后(hou)按照(zhao)拆卸葉(xie)子板的相反步驟來安裝新的葉(xie)子板就大功告成了;
4、其次我(wo)們還要找出葉子(zi)板內襯(chen)破(po)了的(de)原因否則更(geng)換之后(hou)也(ye)就\"治標不(bu)治本(ben)\"的(de)情況罷了。然而(er)最(zui)大可(ke)能(neng)就是因為下(xia)限位尺寸(保證(zheng)輪(lun)(lun)胎轉動及跳動時(shi)的(de)最(zui)大極限空(kong)間)太小了導致汽車行駛顛簸路(lu)段的(de)時(shi)候輪(lun)(lun)胎很(hen)容易(yi)頂到葉子(zi)板內襯(chen)長時(shi)間下(xia)去出現開裂也(ye)不(bu)以為然。這時(shi)我(wo)們只要加大下(xia)臂限位即可(ke)從而(er)避(bi)免輪(lun)(lun)胎和(he)葉子(zi)板內襯(chen)發生\"硬碰硬\"的(de)情況。
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