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abs傳(chuan)感(gan)器是(shi)應用(yong)在機動(dong)(dong)車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系(xi)統），ABS系(xi)統中(zhong)大多由(you)電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監控(kong)(kong)車(che)速，abs傳(chuan)感(gan)器通過與隨(sui)車(che)輪同步轉動(dong)(dong)的齒圈作用(yong)， 輸(shu)出(chu)一組準正弦(xian)交流電(dian)信號(hao)，其頻率和(he)振幅與輪速有關．該輸(shu)出(chu)信號(hao)傳(chuan)往ABS電(dian)控(kong)(kong)單元（ECU）, 實現對(dui)輪速的實時監控(kong)(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式(shi)輪速傳(chuan)感(gan)器（如下圖3） 當齒輪位(wei)(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示(shi)(shi)位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場(chang)相對(dui)較(jiao)(jiao)弱；而當齒輪位(wei)(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示(shi)(shi)位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相對(dui)較(jiao)(jiao)強(qiang)。齒輪轉動時，使得(de)穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線密度(du)發生(sheng)變化，因而引起霍(huo)爾(er)電壓的變化，霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出一(yi)個(ge)毫伏(mV)級的準(zhun)(zhun)正弦波(bo)電壓。此信(xin)號還需由(you)電子(zi)電路轉換成標(biao)準(zhun)(zhun)的脈沖電壓
正確答案:
1)安裝與拆卸順序相反。
2)先清(qing)潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并(bing)涂(tu)上防銹劑(ji)。
3)然后裝(zhuang)入輪(lun)速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后插(cha)上導線插(cha)頭
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