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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)(chuan)感器是應(ying)用在機(ji)動車(che)的(de)(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死(si)剎車(che)系(xi)統(tong)），ABS系(xi)統(tong)中大多由電(dian)感傳(chuan)(chuan)(chuan)感器來監控車(che)速，abs傳(chuan)(chuan)(chuan)感器通過與(yu)隨車(che)輪(lun)同步轉動的(de)(de)齒圈作(zuo)用， 輸(shu)出一(yi)組(zu)準(zhun)正弦交流電(dian)信(xin)號，其頻率和振(zhen)幅與(yu)輪(lun)速有關(guan)．該(gai)輸(shu)出信(xin)號傳(chuan)(chuan)(chuan)往ABS電(dian)控單元（ECU）, 實現對(dui)輪(lun)速的(de)(de)實時(shi)監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器（如下(xia)圖(tu)3） 當(dang)齒(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)(wei)置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場相(xiang)對較弱(ruo)；而當(dang)齒(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)(wei)置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)場相(xiang)對較強(qiang)。齒(chi)輪(lun)轉動時(shi)，使得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力(li)線密(mi)度發生變化，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)(de)(de)變化，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)將輸(shu)出一個毫伏(mV)級的(de)(de)(de)準正弦(xian)波電(dian)(dian)壓(ya)。此(ci)信(xin)號還需由電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路轉換成標(biao)準的(de)(de)(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答(da)案:

1)安裝(zhuang)與拆卸順序相反。

2)先清潔前輪(lun)速傳感器的安裝孔內表面,并涂上防(fang)銹劑。

3)然后(hou)裝(zhuang)入輪速傳感(gan)器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最(zui)后(hou)插上導(dao)線插頭

豐田皇冠(進口)簡介

豐田皇(huang)冠(guan)引于到現在已(yi)經是車型(xing)，皇(huang)冠(guan)基本上保(bao)持著4—5年換進代(dai)的步伐。 國產皇(huang)冠(guan)為(wei)三種(zhong)排量，并配置進出氣門雙向智能正時可變系(xi)統(tong)，使發動機(ji)的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很(hen)(hen)大提高，馬力更加強勁。底盤方(fang)面，采用了(le)四輪全獨立懸(xuan)架，舒適性很(hen)(hen)好