減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先(xian)四個車輪需要根(gen)據(ju)對角順序把螺母擰松,不需要全部擰下來。
2、然后使(shi)用(yong)(yong)舉升(sheng)機(ji)把(ba)車輛抬起(qi)來(lai),之(zhi)后再用(yong)(yong)套(tao)筒(tong),根據對(dui)角順序把(ba)車輪(lun)螺母完全(quan)擰下(xia)(xia)來(lai),并且(qie)把(ba)車輪(lun)取下(xia)(xia)來(lai)。
3、根據不同的車型,有些可能需(xu)要把制動分(fen)泵拆(chai)(chai)下(xia)來(lai),然(ran)后才(cai)能拆(chai)(chai)減震器。之后再(zai)去把支臂固定螺栓拆(chai)(chai)下(xia)來(lai),接下(xia)來(lai)把彈簧支桿臂上面(mian)的固定螺母擰(ning)開(kai)。
4、使用卡(ka)鉗(qian)千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂固(gu)定好(hao),打開(kai)發動機引擎蓋(gai),把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車(che)身上(shang)的(de)固(gu)定螺母擰開(kai)。再(zai)去轉動千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬,一(yi)直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下端和前橋(qiao)兩(liang)者之(zhi)間固(gu)定的(de)地方分離,之(zhi)后再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開(kai),等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)性完全(quan)釋放出來之(zhi)后,再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車(che)身固(gu)定螺母徹底(di)松開(kai),順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。
5、當減(jian)震器取下來(lai)后,再去把減(jian)震彈(dan)簧拆(chai)裝器把彈(dan)簧固(gu)定好,最(zui)后再去拆(chai)卸已(yi)經損壞的減(jian)震器部件和橡膠護(hu)罩,更換完成后再去按照之前拆(chai)卸的步驟安裝回去即可。
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