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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位(wei)于圖中(a)所示位(wei)置(zhi)時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)場相(xiang)對較弱；而當齒輪(lun)位(wei)于圖中(b)所示位(wei)置(zhi)時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)集中，磁(ci)場相(xiang)對較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時，使(shi)得穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)密度發生變化，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電壓(ya)的(de)變化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)(zhun)正弦波電壓(ya)。此(ci)信號還需由(you)電子(zi)電路轉(zhuan)換成標準(zhun)(zhun)的(de)脈沖電壓(ya)。
abs傳(chuan)感器的(de)作用如下：
1 .基本上每輛車都標配(pei)ABS，中文名字叫“防抱死制(zhi)動系統”，是在常規制(zhi)動裝置基礎(chu)上改進(jin)的技術；
2.ABS的工作原理是(shi)依靠安裝在車(che)輪上的車(che)速傳(chuan)感器和(he)車(che)速傳(chuan)感器，通過電腦控制制動(dong)力(li)；
3.緊急(ji)制動。一旦發(fa)現車(che)輪(lun)抱死，計算機立即指示(shi)壓力調節器給(gei)車(che)輪(lun)制動缸減壓，使車(che)輪(lun)恢復轉動；
4.ABS的(de)工作過程(cheng)實(shi)際上(shang)是一個(ge)“鎖止(zhi)-釋放-鎖止(zhi)-釋放”的(de)循環工作過程(cheng)。汽車(che)輪胎始終處于臨界鎖止(zhi)間(jian)歇滾動(dong)狀態，能有(you)效克服(fu)緊(jin)急制動(dong)的(de)“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)車(che)身(shen)失(shi)控(kong)。
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