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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)殼下(xia)部的放(fang)油螺塞擰(ning)下(xia)，放(fang)出橋(qiao)殼的潤滑(hua)油；拆下(xia)主動錐齒輪凸緣(yuan)與傳動軸的連接螺栓；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)的拆(chai)(chai)卸。拆(chai)(chai)卸前，應將前輪用掩木(mu)掩住，松(song)開駐車制動器。拆(chai)(chai)卸時，松(song)開并擰下(xia)全(quan)部(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕打擊(ji)半(ban)(ban)軸(zhou)尾部(bu)中(zhong)央2至3下(xia)，使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)法(fa)蘭面(mian)與輪轂連接面(mian)分離后，用手(shou)拉半(ban)(ban)軸(zhou)法(fa)蘭，即(ji)可(ke)將半(ban)(ban)軸(zhou)抽出(chu)。注(zhu)意(yi)在半(ban)(ban)軸(zhou)花鍵部(bu)分即(ji)將通過(guo)油封時，要用手(shou)托住半(ban)(ban)軸(zhou)桿部(bu)，并緩緩轉動半(ban)(ban)軸(zhou)，使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)并行(xing)移出(chu)，不(bu)致將半(ban)(ban)軸(zhou)油封損(sun)壞(huai)，也預防半(ban)(ban)軸(zhou)掉(diao)地扎傷人；

3、主減(jian)速(su)器(qi)總成的拆(chai)(chai)卸：卸下(xia)后制動軟(ruan)管與三(san)通接頭(tou)；用小車，將減(jian)速(su)器(qi)殼(ke)支承好，拆(chai)(chai)下(xia)減(jian)速(su)器(qi)殼(ke)與后橋(qiao)連接的12個螺(luo)栓，將減(jian)速(su)器(qi)總成從(cong)橋(qiao)殼(ke)上取(qu)下(xia)；斷開制動氣(qi)室軟(ruan)管、管路之間(jian)的連接，拆(chai)(chai)下(xia)制動氣(qi)室，拆(chai)(chai)下(xia)調整臂總成；

4、拆(chai)除輪轂(gu)調(diao)整(zheng)螺(luo)(luo)母鎖片緊固螺(luo)(luo)釘，取出鎖片用(yong)，專用(yong)套筒拆(chai)掉輪轂(gu)調(diao)整(zheng)螺(luo)(luo)母；稍(shao)稍(shao)轉動(dong)輪轂(gu)及制(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)總成(cheng)，用(yong)拉馬向外拉輪轂(gu)，同時(shi)在制(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲擊，以震松(song)外軸承(cheng)內(nei)圈，待外軸承(cheng)內(nei)圈松(song)動(dong)后(hou)，取下輪轂(gu)及制(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)總成(cheng)，但此時(shi)應注意該總成(cheng)重量較重，不要(yao)摔(shuai)壞或(huo)砸傷人(ren)，同時(shi)要(yao)注意保護外軸承(cheng)內(nei)圈不要(yao)摔(shuai)壞；

5、用(yong)(yong)拉馬拆出內(nei)軸承內(nei)圈(quan)總成和油封座圈(quan)總成；用(yong)(yong)回(hui)位(wei)彈(dan)簧拆卸工具，拆下(xia)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器回(hui)位(wei)彈(dan)簧，取下(xia)凸輪軸；用(yong)(yong)板(ban)手拆下(xia)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器底(di)板(ban)緊固螺栓(shuan)，取下(xia)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器底(di)板(ban)帶蹄片及防塵罩(zhao)總成；拆下(xia)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)氣室支架，拆下(xia)橋殼總成；

6、最后安裝拆卸(xie)的反序安裝即可。

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