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轉向機總成簡介

轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機總成即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器，又名轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)機，它(ta)是(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系中最重(zhong)要的(de)(de)部件。它(ta)的(de)(de)作用是(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動機構(gou)的(de)(de)力(li)(li)(li)(li)和改變力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)傳(chuan)遞(di)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器的(de)(de)操(cao)縱是(shi)全液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，也(ye)就是(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪之(zhi)間沒有機械(xie)(xie)連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)缸之(zhi)間是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)管(guan)或(huo)軟管(guan)鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)動方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器根(gen)據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動比例(li)輸送相對(dui)的(de)(de)油(you)(you)量(liang)(liang)(liang)，該油(you)(you)量(liang)(liang)(liang)直接(jie)流到操(cao)縱缸相應一(yi)側，同時另(ling)一(yi)側的(de)(de)油(you)(you)量(liang)(liang)(liang)回到油(you)(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器按結構(gou)形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可分(fen)為(wei)：有齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器、蝸(gua)桿(gan)曲柄(bing)指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器、循(xun)環球-齒條齒扇式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器、循(xun)環球曲柄(bing)指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器、蝸(gua)桿(gan)滾輪式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器等。按照助力(li)(li)(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)又可以分(fen)：為(wei)機械(xie)(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（無(wu)助力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器，和動力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（有助力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器兩(liang)種(zhong)，其中動力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器又可以分(fen)為(wei)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)動力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)動力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)動助力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)液(ye)(ye)助力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等種(zhong)類。

轉向機總成/方向機總成安裝步驟

豐田賽利卡(進口)簡介

輪(lun)距 (前后)(mm) 　 1490/1480
發動(dong)機(ji)參數：
發動機位置 　 前置橫放(fang)
發動(dong)機型式 　 2ZZ-GE L4 DOHC 16V
氣(qi)缸數 　 4
缸徑/行程(cheng)(mmXmm) 　 82.00× 85.00
排量(mL) 　 1796
壓縮比 　 11.50:1
點火(huo)方式 　 EFI
最大功率(lv)(kw) 　 191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭(niu)矩(N.m) 　 180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速時間(s) 　 7.20
底盤參數：
變速(su)器(qi)型式 　 6MT
主(zhu)減速比 　 4.53
懸架(前/后(hou)) 　 前麥弗訊帶橫向穩(wen)定桿(gan)后(hou)雙A臂式帶橫向穩(wen)定桿(gan)
制(zhi)動裝置(zhi)型式(shi)(前(qian)/后(hou)(hou))) 　 前(qian)后(hou)(hou)盤式(shi)帶ABS
車身參數：
車(che)門數 　 2
座(zuo)位數 　 2+2
風(feng)阻系數 　 0.320
最小轉彎(wan)直徑(jing) 　 11.40