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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器主要(yao)用(yong)來(lai)抑制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及(ji)來(lai)自路(lu)面的(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經過不平(ping)路(lu)面時，雖然(ran)吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可(ke)以(yi)過濾路(lu)面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還會(hui)(hui)有(you)往(wang)復運動(dong)，而(er)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器就是用(yong)來(lai)抑制(zhi)這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器太軟，車身就會(hui)(hui)上下跳躍(yue)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器太硬就會(hui)(hui)帶來(lai)太大的(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在(zai)關(guan)于懸掛系統的(de)(de)(de)改裝過程中，硬的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器要(yao)與硬的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬度又與車重息息相(xiang)關(guan)，因此較重的(de)(de)(de)車一般采用(yong)較硬的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器。與引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)裝置(zhi)，用(yong)來(lai)抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即(ji)曲(qu)軸(zhou)受汽缸(gang)點(dian)火的(de)(de)(de)沖擊力而(er)扭動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)系統(tong)中由于(yu)彈性元件(jian)受沖擊產生(sheng)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為(wei)改善汽車(che)行駛平順性，懸(xuan)(xuan)架(jia)中與彈性元件(jian)并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)系統(tong)中采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原(yuan)理是當車(che)架(jia)（或車(che)身(shen)）和(he)車(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現相對運動(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內的活塞上(shang)下移動(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內的油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)便(bian)反復地(di)從一(yi)個腔(qiang)經(jing)過不(bu)同的孔隙流入另一(yi)個腔(qiang)內。此時(shi)孔壁與油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)間的摩(mo)擦和(he)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)分子(zi)間的內摩(mo)擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形(xing)成阻尼力(li)，使汽車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化為(wei)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)熱能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到大氣(qi)中。在油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)通(tong)道截面和(he)等因(yin)素不(bu)變時(shi)，阻尼力(li)隨車(che)架(jia)與車(che)橋(qiao)（或車(che)輪(lun)）之間的相對運動(dong)速度(du)增減(jian)(jian)，并與油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)粘度(du)有關(guan)[1] 。
減(jian)震(zhen)器與彈(dan)(dan)性元(yuan)件(jian)(jian)承擔著緩沖擊和(he)減(jian)震(zhen)的(de)任務，阻尼力過大(da)，將使(shi)(shi)懸架彈(dan)(dan)性變(bian)壞，甚(shen)至(zhi)使(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器連(lian)接件(jian)(jian)損壞。因而要調節彈(dan)(dan)性元(yuan)件(jian)(jian)和(he)減(jian)震(zhen)器這一矛(mao)盾。
(1) 在壓縮(suo)行程（車(che)橋和(he)車(che)架相互靠(kao)近），減震器阻尼力(li)較小(xiao)，以便充分(fen)發揮彈性(xing)元件的彈性(xing)作(zuo)用(yong)，緩和(he)沖擊(ji)。這(zhe)時，彈性(xing)元件起主(zhu)要作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸架伸張行程中（車(che)橋和車(che)架相互遠離），減(jian)(jian)震(zhen)器阻尼(ni)力應大，迅速(su)減(jian)(jian)震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的相(xiang)對(dui)速度過大(da)時，要求減(jian)震器能自(zi)動加大(da)液流量，使阻尼力始終(zhong)保持在一定限度之內，以避(bi)免承受過大(da)的沖擊載荷。
在汽車懸架(jia)系統中廣泛采(cai)用(yong)的(de)是(shi)筒式減(jian)(jian)震(zhen)器，且在壓縮和伸張行程中均能起(qi)減(jian)(jian)震(zhen)作(zuo)用(yong)叫雙向作(zuo)用(yong)式減(jian)(jian)震(zhen)器，還有(you)采(cai)用(yong)新式減(jian)(jian)震(zhen)器，它包括充氣(qi)式減(jian)(jian)震(zhen)器和阻力(li)可調式減(jian)(jian)震(zhen)器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

豐田亞洲龍(進口)簡介

豐田(tian)(tian)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)豪華轎(jiao)(jiao)車(che)(che)亞洲龍，英文(wen)名Avalon. 是(shi)豐田(tian)(tian)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)旗艦產(chan)品。Avalon轎(jiao)(jiao)車(che)(che)配有高水準的(de)(de)設備并(bing)可以安裝供六人乘坐的(de)(de)座椅。Avalon是(shi)高于豐田(tian)(tian)佳美(mei)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)的(de)(de)一款產(chan)品。該車(che)(che)在設計過程中被稱(cheng)作"Impala"(非洲中南部的(de)(de)一種(zhong)黑斑羚(ling)，有著優雅的(de)(de)姿(zi)勢和杰出的(de)(de)跳躍(yue)能力)，豐田(tian)(tian)公(gong)(gong)司(si)希望將它(ta)用于大型轎(jiao)(jiao)車(che)(che)市場來和福(fu)特以及通用公(gong)(gong)司(si)競爭。